家庭の靴学靴の修理編ソール

家庭の靴学

～靴の修理編～

ソール（靴底、主に前半分）に関する質問

＜爪先が減るのですが… Part 1＞

新しい靴をおろして履きますと、どうしても先が減ります（日本人の特性だそうですが）。あるところでは、「最初に爪先だけゴム等を貼った方がいい」とのアドバイスがありました。
確かにもともと爪先にゴムや金属を貼っているものがあります。しかし、とあるところでは「爪先が減ってくるが、そのあとのソール張替えをチェックするいい機会になるので、そのままにして履いてくれ」との話しでした。あまりナーバスになる必要がないのかもしれませんが、どんな感じでしょうか？（男性）

新しい靴のつま先の減り、これに関してはご家庭で簡単に履き降ろす前にできる事があります。
まず、何故減るのか？それは摩擦が起きるからです。ただ立っていても、どこも減りません。歩いた時、着地する際のかかとの部分、そして足が地面を蹴りながら離れる際のつま先です。特に新しい靴とか、ダブルソールのような底の固い靴によく起こるでしょう。それは、靴が足の曲がり方に合わせて曲がってくれないため、本当なら、ソールの前半分で支えるところを（歩いて後ろに足がきた時）爪先だけで支えなければならないからです。
体格がよくその分体重もある欧米の方は、当然サイズも大きく靴が理想的に曲がってくれる（ソールの厚みは同じですから、サイズが大きいほど曲がりやすい、サイズが２５センチでダブルソールともなると、ほとんど厚底状態）ので、日本人だけの特徴という表現になったのでしょう。

１．ビフォアケア　「靴を手で持って、曲げて癖をつける」

これは簡単で、実に効果的です。
減りを軽減するには、あらかじめ靴の後ろと前を持って折り曲げるだけで、まったくつま先の減り方が変わります。
といっても新しい靴を折り曲げるのには少し躊躇しがちです。大丈夫なのか？でも、よく考えてください、靴は履けば本来そのように曲がるものなのです。
靴の雑誌「LAST」（Esquire Magazine Japan）のｖol . 6 ので紹介されています記事「ビスポーク体験　最終報告」の中で、コルテというフランスの靴メーカー（オーナーは修行時代には「ジョン・ロブ」や「ベルルッティー」といった名門・世界的な靴ブランドメーカーでも責任者を勤めたことのある）でオーダーされて出来上がった靴のフィッテイングの際に、靴を曲げてフィッティングさせるシーンがあります。(下記写真②参照）










「LAST」（Esquire Magazine Japan）ｖol . 6　より株式会社エスクァイアマガジンジャパン様のご協力により記載させていただいています。ホームページアドレス http://www.esquire.co.jp

どうです、グイグイ曲げてやってください、驚くほど違いますから。これが新しい靴を履きおろす場合の常識です。

２・アフターケア　「減ったつま先だけを補修する」

減ってから合成ラバーか革で減った部分を補修します。少しくらいなら減っても問題ありません。
肝心なのはソールを過ぎて、ウエルト部分（横から見たときにソールの上に付いている厚み２ミリくらいの革の部分）を減らさない（傷めない）ことで、それまでに補修を行ってください。
爪先に合成ラバーを付けるのは邪道のような気もしますが、つま先部分なら通気性を妨げるわけでもないし、革より耐久性もあるので今後のメンテを考えたら僕は合理的だと思います。

爪先が減ったのが、ソールの張替のチェックにはなりません。車に例えるとFF 車の前のタイヤが先に減ったから、全部を替えるようなものです。この時、後輪にあたるのが、ソールの前半分の真ん中あたりです。その部分が、指で押してみてかなり薄くなっていたら、張替になります。
要は減りやすいつま先やかかとだけを補修で直し、ソール全体を上手く使い切るということですね。
「靴の分解写真」のページの「１ソールの張替え時期」をご覧ください。

＜オールソール張替の際、爪先にゴムを貼るべきか＞
	過去のQ&Aを読んで、爪先にゴムを貼ることは、なるほど良くわかったのですが、ではオールソール貼り替える際にそれをお願いするのと、減ってからするのとでは、どちらが良いでしょう？　（男性）
	爪先にゴムを貼ることに問題無ければ、オールソールの修理の際に、是非オーダーしてください。と言いますのも、後から貼ろうとすると、どうしてもアウトステッチを切らないようにしようとすると、薄いものしか貼れないからです。オールソールの修理の際ですと、その分を計算して行なえますので、しっかりと見た目もよくできます。（修理受け付けのページ写真2参照）

＜ダイナイトソールの修理は…＞
	英国靴の靴底によく使用されている“ダイナイトソール”が入手しにくいとの話を最近よく聞きますが、どうでしょうか？だいぶん履きこんだ靴の靴底を、皮底からゴム底に替えようと考えているのですが、コマンドソールやビムラムソールでは、見た目がカジュアルになりすぎるので嫌です。で、それ以外ではリッジウェイソールなんかもありますが、ダイナイトソールがより本底に近い感じで雰囲気が崩れなくいいと思うのですが、まず扱っているところが少ない。（私が知らないだけ？）扱ってても入手がしにくいとかで、張り替えできない可能性もあるのでご了承ください、との注釈を言われたりします。結果はやはり入手が難しくなっているのか、だた値段的な問題で取り扱いをやめてるのか、もしご存知でしたら御一報頂ければ幸いです。重箱の隅を突付くような些細なことですが、よろしくおねがい致します。また、貴社の靴修理価格は、どんな感じですか。上記ダイナイトソールの修理価格も含めて、価格表などありましたらお知らせください。（ｈｐ上でも結構です）以上、よろしくお願いいたします。
	関東なら渋谷にあるユニオンワークスなら扱ってますし、その手に関してはおそらく日本一でしょう。（雑誌などでよく紹介されてるんですが）オーナーの中川さんが個人的に引っ張ってこられたものです。リンク集にありますのでご参照ください。関西では阪急百貨店大阪・うめだ本店６階　シューリペア工房（TEL 06-6361-1381) 関西ではおそらくここだけでしょうね。「私的交遊録」に詳しくありますのでご参照ください。

＜クラークスのソールがすり減ってしまったときの修理はできるの？＞
	お父さんの履くような革靴やレッドウイングのブーツのソールの張り替えは一般的に行われているようですが、クラークスのデザートブーツのようなクレープソールがすり減ってしまった場合、張り替えは出来るのでしょうか？もし出来るとしたら、どこのお店でそのサービスを受けることが出来るのでしょうか？　（男性）
	クラークスのデザートブーツに関しては、製法がステッチダウンというもので、これに関してはＱ＆Ａ（Ｑ＆Ａ「ステッチダウン製法について」参照）ください。ナタリーは出来ません。

＜トニーラマのブーツの修理は…＞
	約２０年前に買ったトニーラマのブーツが物置から出てきました。懐かしくなり、履いてみると、しっかりとして履けました。しかし、靴底に穴があいています。この修理をしたいのですが、どこに頼べばいいのでしょうか？六本木にあった「トニーラマ」の店はすでにつぶれていました。東京在住です。どこかいいところを教えてもらえれば幸甚です。あとどのくらいの費用がかかるかも知りたいのです。よろしくお願いいたします。（男性）
	ウエスタンブーツは、基本的にはグッドイヤーウエルト製法なので、その修理ができるところなら、いけるはずです。ただ、踏まずのあたりからはそうではなく、圧着と木製のくさびのようなもので止めているものが多く、それをそっくり同じやりかたでできるところは、ちょっとないと思います。普通の釘止めになっても良いか、もしくは、減っているのはその部分より前でしょうから、踏まずの部分はそのままで前の部分だけ（地面に接地する箇所）の交換修理でしたら、比較的安く雰囲気も残したまま仕上るかと思います。修理の店は、具体的に関東ですと渋谷にあるユニオンワークス（０３ー５４５８ー２４８４）が間違いないです。（水曜・休１２～２０：００）価格は、見ないとはっきりは言えませんが、前の部分の交換（もちろんアウトステッチは掛けて）とかかとの修理で、￥８０００～となっています。詳しくは、直接お尋ねください。

＜フェラガモの靴の底に穴が…＞
	買ってまだ２か月も経っていないし、かかとの修理さえまだ一度もしていないのに、前の底の部分に穴があいて水が入ってきます。靴はフェラガモなのですが、履き方が悪いのでしょうか？　修理はできますか？　（女性）
	高い靴なのになぜ？　とお思いなら、それは逆です。高い靴、特にインポートものは、底の素材に革を使用している場合がほとんどです。革には良いところもあるのですが、欠点の一つとして、合成ゴムに比べて減り方が早いのです。文面から、雨の日にも履かれていたようですが、それは耐久性を縮めるだけなのでやめてください。高野豆腐を思い浮かべてもらえればいいのですが、乾いているときは堅いけれど、水分を吸うとやわらかくなるでしょう。底の革も、水を吸うと減り方が早くなってしまうのです。修理は可能です。穴をふさいで、ゴムをはるのがリーズナブルな修理方法だと思います。これは個人的な意見ですが、僕が女性で、今までの知識と経験があって、フェラガモのような底が革の靴を履くなら、新しいうちに、底の前半分にゴムを貼ってから履きますね。なぜなら、パンプスタイプのソールに使われている革は厚みが薄くてすぐに減ってしまうということと、製法がセメント製法という接着だけで取り付けてあるので、何度も張替えができない（靴に負担が大きい）からです。

＜一度履いただけなのに、底が割れてしまった…＞
	冠婚葬祭用にしまってあった靴を、何年かぶりに出して履いてみると、数分も歩かないうちに、底が真っ二つに割れ、ほかの部分も、ところどころ欠けてきました。保管状態は悪くなかったと思うのですが、なぜでしょうか？　修理はできますか？　ほとんど新品なので、もったいないのですが。　（男性）
	その靴はおそらく、底が合成の比較的軽い素材の靴ではないでしょうか。よくある話なのですが、それは、ウレタンという素材で、軽くて耐久性もそこそこあるのですが、一定の時間が経つと、履く、履かないにかからわず、加水分解して劣化してしまうのです。そうなると、ねばりがなくなって、割れたり欠けたりすることがあります。寿命は、３～４年と言われています。あまりに安く売られているウレタン底の靴は、メーカーが在庫でねかせていた可能性が高いので、気を付けたほうがいいでしょう。修理ですが、靴のオールソール交換になります。ただし、同じようなウレタン素材にはできないので、ほかの合成素材、もしくは革を使うことになります。費用は１万円前後かかってきますので、新しい靴を買われるのもいいかと思います。

＜レッドウィングのブーツの修理は…＞
	レッドウィングのブーツなのですが、底が減っています。どのような修理ができるのでしょうか？　できれば、レッドウィング純正の底がいいのですが。　（男性）
	やはり、よく減っているのは、かかとの部分でしょうから、そこだけの修理も可能です。しかし、同じような白いゴムを使っても、あとから付けたというのは、よく見ればわかります。こだわり派のあなたには、おそらく向かないと思うので、オールソールの張り替えになるのですが、純正のものとなると、メーカーにお願いするしかないでしょう。見た目にはほとんどわからない底材はあるので、メーカーものにこだわらなければ、オールソールの修理もかなり安い値段で修理が可能です。

＜靴底表面にゴムを貼るのと、オールソール貼り替えるのとはどちらが良い？＞ →Ｐａｒｔ２
	以前靴の修理をしようとした時、オールソールの交換を希望したのですが、その店の人からソールの糸がほつれていない為、ゴムを貼り付けた方が良いと言われました。もともとのソールはマッケイでレザーソールなのですが、オールソールの張り替えより安く（3,800円ぐらい）、店の人もそちらを薦めるのでそうしました。履き心地はそんなに悪いとは感じてませんが、ゴムを着地面全体に張っているので通気性が悪くなり靴そのものにとってそんなによくないのかなと感じております。私個人としてはオールソール張り替えの方が好きなのですが、こういったゴムの貼り付けの修理についてどのようにお考えでしょうか？　（男性）
	靴底表面にゴムを貼る修理の利点は・早くて安くできる・革に比べゴムは耐久性があるので、薄くてもそこそこもつ。・雨に強く、滑りにくい。革でオールソール張替の利点は・革の通気性を損なわない・減り方に偏りがあるので、それが元に戻る。・見た目がよいと、まあ簡単に書くとこんな感じで、それぞれの利点が、もう一方の欠点になります。結論を言いますと、どっちが良い悪いではなく、２通りのやり方がある、ということです。ただ、もしも貼るのなら早いうちが良いです。今回の場合は糸が切れていないとのことでしたが、大抵の場合は修理に持ってこられる頃にはどこかが、切れているし、さらに貼る際に貼る面を薄く削って、ザラザラにします（接着が良いように）。その時に切れてしまうこともあります。当然、切れている場合は、縫ってから貼ることも可能ですが費用も掛かります。ただ、僕が危惧しているのは、この修理屋さんが、勧めたように、オールソールの選択肢を提示しないところが、多すぎる、ということです。理由は簡単で、もちろん技術はいりますが、その方が利益が高いということです。チェーン店にしてみたら、社員教育にさらに時間を掛けて、技術を憶えさせ、その結果が、利益率の落ちたものにしかならない、ということはしたくないのでしょう。また、現状がそれを許す環境にある、というところに〃あぐら〃をかいてるのです。（医者が、やたら薬を出すようなものでしょうか。）ちょっと、愚痴っぽくなりましたが、消費者の方々に、情報届いていないということが、最大の問題ですので、少しでもお役に立てばと思っております。また、この先このままでは、この業界にもマイナスであることは、明白です。僕が小さかった頃は、スパゲッテイと言えば、ゆで過ぎてケチャップを絡めた〃ナポリタン〃という代物のことだと思ってました。ところが、ほんとうは〃アルデンテ〃という本物があったというような例え話は、この場合ふさわしいのかどうなのか？

＜ソールの張替時期は？＞
	いきなりですが、質問をさせていただきます。初歩的な質問でお恥ずかしいのですが…。革靴のソール張り替え時期のことなんです。いったいどれくらいで、ソールを張り替えればいいのでしょうか？　現在、かかとのゴム素材のところが減ってきて、そろそろ木の部分（？）が見えてきている状態です。購入してまだ１年未満で、履く頻度は月に６から７回ほどです。「一生ものを」ということで買った靴なので、大切に履きたいと思っています。不勉強なもので、うまく表現できたのか分かりません。お忙しいかと存じますが、アドバイスをよろしくお願いします。ちなみに私が持っているのはトリッカーズのカントリーブーツです。（男性）
	初歩的、大歓迎です。まず、一般的なレザーソールの靴で言いますと、減りやすいのはまず、かかとのうしろの外側、つぎに爪先、そしてソールの真ん中あたりでしょうか。かかとの部分は、ソールの下に革が何枚が積んで（ヒール）あります（貴方が「木」と書かれた部分）。その上に（下にかな）トップリフトと言って、半分ゴムになっていたり前面ゴムのものが１枚付いています。理想的には、そのトップリフトの交換だけで済むように、ヒールの部分まで減る直前で、まず修理していただきたいです。その頃には、癖や靴の返りなどによって異なりますが、爪先もチェックして、トリッカーズのようなグッドイヤーウエルト製法の靴なら、前から見て２層になっている（ダブルソールなら３層）上の部分（ウエルト）が減るまでに、何らかの修理を行なってください（Ｑ＆Ａ「爪先が減るのですが…」参照）。ここまでなら、部分的な修理で大丈夫です。オールソールの張替をしなくてはならないのは、最後のソールの真ん中あたりが減ったときです。ただ、目でみてもわからないので、指で押してみて薄さが感じられる程でしたら、そろそろ張替の時期です。革靴の底の部分というのは、交換ができるように設計されていますので、タイミング良く交換さえしていただければ、比較的安く、靴のダメージも最小限で済みます（車で言いますと、タイヤがパンクしたまま走っていると、ホイールまで傷めてしまうようなもの）。ちなみに、ヒールの部分が多少減ったり、ソールの真ん中が穴が開いてすぐくらいなら、そんなに問題はありませんが、ウエルトをダメにしてしまうとかなり大変な修理になりますので、お気を付け下さい。「靴の分解写真」のページの「１ソールの張替え時期」をご覧ください。

＜新しく買った靴、滑りそうなんですが＞
	知らなくて靴の底がつるつるのものを購入してしまいました。雪や雨だと滑ると思いますが、すべり止め対策のようなグッズは売ってるんでしょうか？また、ゴムに取り替えてもらうとしたらどのようにしてどのくらいの費用がかかるんでしょうか。靴は膝丈ぐらいのブーツです。かかとは５～６ｃｍぐらい。底は皮だと思います。ゴムではなくぎざぎざもついてません。今までは、そういう靴にあたったことがなかったので、これではどんな道でもつるつる滑るのではないかと心配なのです。雨道でも、雪道でも普通に耐えられればいいと思ってます。教えてください。（女性）
	グッズとしては「氷上用靴チェーン（2500円）」という靴用のチェーンみたいなものがありますが、あくまで雪対策ですし、ヒールのある靴にはちょっと不向きです。一般的に良く使われるのは、「半張り」と言いまして、靴の底前半分部分にソールの上からゴムを貼る修理です。費用は１５００円前後でしょう。滑りを止めるのと、革底の場合、減り方も早いのでヒールのあるパンプスタイプには、新しい間にされることをお勧めします（Q&A靴の修理編「フェラガモの底に穴が…」参照）。特に雪国へ行くというわけでなければ、普通にオーダーされたら良いでしょう。というのは、雪用に特殊なゴム（滑りにくい柄になっているが、目立つ）があるのです。かかとに関しても、ピンヒールでない限り、最初についているかかとのゴムは、プラスチックみたいなものが多いので、ゴムに交換されたほうが無難ですね。ちなみに紳士靴の場合は、前の方は一緒ですが、かかとのトップリフト(設置面の素材）に釘がたくさん打ってある場合はそれを少し中に打ち込んでやるだけでも効果ありますよ。

＜パラブーツのソールは…＞
	今、パラブーツを修理しようと思うのですが、純正のソールで交換してくれるところってあるのでしょうか？ひょっとして底全部の交換となると出来ないのですかね…？案外その辺の修理屋さんで交換して貰える物だったりして…(^_^;) 正直、靴の底って今まで代えた事無かったです。よろしくお願いいたします。（男性）
	構造的には、グッドイヤーもしくはノルヴィージャン製法ですので、できないこともないのですが、純正ソールとなると、不可能です。「パラブーツ」の名前の結縁でもあるのですが、ソールの原料となる天然ゴムの樹液ラテックスをブラジルのパラ（現在のペレン港）という港から輸入したのが始まりで、そのパラゴムを独自に開発した製法で高温整形加硫されたソールですから、ほとんど企業秘密のかたまりみたなもんです。（中にはそうでもないビブラムのものもあるようですが…）ですから、代理店様からの情報を御参照ください

＜新しい靴、履き下ろす前に何かしたほうが…？＞
	靴が大好きな私ですが、いろいろ知らないことが多すぎて、勉強になります。レザーソールの靴はけっこう持っているのですが、最初に買ったときに店員さんに、このタイプ（レザーソール）はソールにゴムの滑り止めを貼ってから履いてくださいと言われ、それをずっと信じてきました。このたび念願のトリッカーズのカントリーブーツを購入したのですが、まだ履いておりません。というのも、滑り止めを貼ったほうがいいのか、このホームページに出会って、悩んでいるんです。確かに貼らないと滑るし、貼ったほうが持ちもよくなる気がするんです。今回購入したブーツのソールは、キャメルなので、ソールの前面に全て貼るのではなく、前面の真ん中部分だけ貼ったほうがいいと店員さんに言われました。横から見て、ソールの色が違ってしまうので、かっこ悪いとのこと。ただ、どうせ貼るのなら、アウトステッチもカバーできるようにしたいし。すごく悩んでます。よいアドバイスをお願いします。それと、この靴の正しいお手入れ方法を教えてください。ちなみに　「Tricker's L5180 ＡＣＯＲＮ　ＡＮＴＩＱＵＥ CALF 　サイズ　５　　フィッティング　４」です。あと、こちらで通販している、これに合うお手入れグッズを教えてください。全てリストアップしていただければうれしいです。それから、シュートリーなんですが、「ウッドロア・シュートリー（アメリカ製）」が気になっています。この靴に合うのは女性用でいいんでしょうか？よろしくおねがいします。（女性）
	悩ませてしまったのなら、あやまりますが（笑）、僕はどちらかと言いますと、前底にゴムを貼るのは、滑り止めというより減り防止の役割で考えます。というのは、かかとがゴムなら少し履いて底の表面がザラついたら、それほど滑りは気にならないからです。婦人靴ならパンプスタイプのソールが薄いものなら貼ったほうがベターでしょうし、ローファータイプのある程度厚みがあるものなら、そのまま履いて、減ったら修理というのが良いんではないでしょうか（アッパーもしっかりしているし、流行にも左右されない。 Q&A「フェラガモの底に穴が…」参照）。さて、ご照会のトリッカーズカントリーですが、まず店員さんの言われた真ん中だけに貼るというのは、まったく意味がありませんので、お止めください。おっしゃるようにアウトステッチの保護ができないので、かえってメンテナンスが必要になります。真ん中だと、非常に剥がれやすい（新品の靴に施されているのは、内側から凸のようになったゴムを張り付けているので剥がれない）。この場合に貼られるのなら、普通に前半分全面にはって、コバは色を塗られたら良いでしょう。サフィールというブランドのシューケア用品「コバ用クリーム　ブラウン」がちょうどカントリーブーツのヒールやコバのオレンジ色に近い茶にちょうど合う色で、当店では、カントリーブーツのコバの色はこれで着色しています。滑りが気になるのなら、前に貼らなくても、かかとのトップリフトの半分革の部分にたくさんの釘が打ってありますが、あれを少し打ち込むだけで、かなり違います。減りが気になるのなら、前に貼るがベストですが、もうひとつの選択肢として、爪先部分にだけゴムで補強してやるという手段もあります。カントリーはソールが厚いので、『返り』が悪く、爪先が極端に減りやすいからです。ウ～ン、また悩ませてしまいそうですが、あとはＹｏｕｒ　ｃｈｏｉｃｅです。お手入れに関しては、ソールがキャメルということは、アッパーも薄い色でしょうか。それならメルトニアンシュークリームかビーワックスのニュートラル（無色）と汚れ落しはステインリムーバーで良いでしょう。

＜プラダの合成ソールの修理は…？＞
	靴好きにはホントに心強い見方ですね！　実は、ＰＲＡＤＡのシューズが好きで、じゴムソールのものをかなり所有しています。このゴムソールは修理可能なのでしょうか？ＰＲＡＤＡではソール修理はできないとあっさり言われてしまいますが、気に入った靴たちをまだまだ気兼ねなく履いていきたいのです。例えば全部剥がしてしまって、ビブラムにしてしまうとか...。なにかいい方法があればお教えいただきたいです。宜しくお願いいたします。（男性）
	結論から申しますと、基本的には修理は効かないタイプだとご理解ください。かかとや爪先だけの減ったところを補修するくらいはできますが、オールソールは難しいですね。オールソール修理というのは、革の場合なら、その形を削り出してゆくことによって行うのですが、このようなタイプのソールは、モールド（加熱成形）された部品になりますので、手に入りませんし、作り出すこともできないのです。違うもので応用できないかということですが、デザイン的にソールがかなりの部分を占めていますし、アッパーのほうにかぶさったようになっているところの処理ができないんです。安いものではありませんし、メーカーで対応すべきものだと思いますが、できないというのなら、次回からは購入の際にその事を考慮に入れる、ということではないでしょうか。

＜底が剥がれたのは直りますか＞
	とても大事にはいてるブーツがあります。ゴルチエのブーツで結構厚底なのですが　厚底のゴムのソールの部分と本体のアッパーというんですか？そこがだんだん剥がれてきて　歩いてたらカパカパしてしまうんです。かかとの部分からだんだんと本体とソールの部分がはがれつつあります。これって　接着したりする事は可能なのでしょうか？一度市販の接着剤でつけてみましたが　結構すぐにはがれてしまって。これって店とかで接着してくれたりしますか？それとももうだめでしょうか？？教えてください。（女性）
	ソール（底）とアッパー（靴の足を包んでいる部分）との取り付け方法には、大きく２通りあります。ひとつはセメント製法と言って、縫うことなく、接着剤もしくはそれに準じた方法で取り付けてある。もうひとつは、グッドイヤーウエルト製法やマッケイ製法と言って、縫うことにより、取り付けられている靴です。前者の場合は、底やアッパーの素材の種類や、そのコンディションによって、取り付け可能な場合と、そうでない場合があります。接着剤が正しく機能するためには、その接着剤の性質（固まってからでも柔軟性がある、温度に耐えるなど）、その接着剤と接着面との相性（素材の種類によって化学的に相性がある）、接着面のコンディション（汚れが付着していないか、接着面積を広げるためにざらざらしているほうが良い）をクリアーしなければだめです。このために現物を見ないと何とも言えませんので、お近くの修理の店でお尋ねいただくか、ご自分でされるなら、ゴム革用の接着剤で、接着面の汚れを落してから、両面に薄く塗って、半乾きになったところで、張り付けてみてください。

＜前底前面にゴムを貼るのと、オールソール貼り替えるのとどちらが良い？ Part2＞ →Ｐａｒｔ１
	HPを拝見し、知識の深さと、靴に対する愛情を非常に感じました。私は、アメリカに住んでいたこともあって、靴の履き心地には結構敏感で（靴の品質は、やはり欧米のほうが一日の長があるように思えます）、また、良い靴を大事に使って長くはく、という考え方に大賛成です。ところで、相談なのですが、妻のフェラガモのヴェラのソールが、磨り減っていたところに、雨の中をあるいてしまって、シミができてしまいました。・ソールの張り替え・シミをとる・ついでにインナーの中敷（フェラガモのオリジナルをつけてもらうのは可能でしょうか？あるいは、今の中敷を再生して使うことは可能でしょうか？）も替えたい。以上で、費用はどれくらいでしょうか？また、新品の靴には、ソールにゴムを前もって張ることをお勧めされていますが、確かにそれで磨り減るのは防げますが、せっかくの天然素材のレザーなのに、人工の皮をつけるのは、ちょっと釈然としません。（車のレザーのシートに、カバーをかけて乗るような感じ）どういうもんなのでしょうか？さらに、ソールに張るゴムは、たいてい無粋な黒色ですが、ベージュのソールの婦人靴には、いくら底は見えない、とはいえ、あまりに無神経に思えます。淡色のゴム底とか、透明ゴムとかって、ないものでしょうか？( 私が知らないだけでしょうか）（男性）
	丁寧なメールをありがとうございます。このようにお書きいただきますと、お返事のしがいがあります。この業界にも〃インフォームドコンセント〃のようなものがあっても良いのではないか、と孤軍奮闘しております。毎日帰宅が深夜なもので、お返事が遅くなって申し訳ありません。以下の質問にお答えします。１、ヴェラの修理に関して。２、底にゴムを貼る事に関して。３、そのゴムの種類（１）パンプスタイプのソールの張り替えは、対応しておりません。理由は（２）をご参照ください雨シミの抜きは、HP上に詳しく書いております、お手入れのレベルで業務としては対応しておりません。もしくは彩革の匠さん（「専門店様からの情報」参照）といことで、お願いいたします。中敷きの交換はおこなっておりますが、純正のものはありません。（２）Q&A 靴の修理編カテゴリー：ソール「前底前面にゴムを貼るのとオールソール貼り替えるのとどちらが良い？」をお読みいただければわかるかと思いますが、基本的にはどちらが良い悪いではなく、２通りのやりかたがある、というスタンスです。ただ、ヴェラのようなレディスのパンプスタイプのレザーソールは、メンズのそれに比べて、厚みがかなり薄いです（半分以下）。従いまして、下手をするとかかとのヒールのゴムを１度取り換える前にソールの方に穴が開いてしまうこともよく見かけます。さらに、レディスのパンプスタイプの構造からして、セメント製法という、アッパーに直接接着剤で張り付けているものがほとんどで、張替の際に靴に掛かる負担が大きく、何度も貼り替えるというのが物理的に難しい、ということがございます。それから構造的な部分以外にも、ヴェラのような定番物は違いますが、普通のレディスパンプスの場合、流行に左右されやすく、次のシーズンには構造的には問題無くても、履けないということもあります。以上のことから、パンプスタイプの靴は、ソールを貼り替えて長く履くという性質のものではない、という個人的な判断から、お勧めしております。それに日本の気候、生活習慣を考えれば、決して車のシートのカバー（僕もキライです）というのとは、ニュアンスが違うとご理解ください。（３）ソールに貼るゴムの色の種類は、当店では・ベージュ・薄茶・濃い茶・黒の４種類で対応しております。ヴェラでしたら、ベージュを貼っておりますが、とても好評です。

＜ドライビングシューズ、底がすぐにダメになりそうなんですが＞
	最近ドライビングシューズを買ったのですが、いたんできたときに、この靴はもう修理できないのでしょうか？底のいぼいぼがすりへってしまったらもうどうしようもないのでしょうか？もし履く前に何か手入れしておけば長くはくことが可能とかドライビングシューズではなくなるけど、長くはくために底に平面のゴム底をつけるといった事が可能であれば教えていただけますか？よろしくお願いいたします。（女性）
	確かにドライビングシューズは、かかとが歩いたら一発でダメになってしまいそうですよね。実際革の部分を傷めてしまうと直りませんし・・・。ですから、おっしゃるようにかかとだけでも予めゴムを取り付けられることをお勧めいたします。イボの部分は削り取って、サイドより少し細いゴムを、後ろまでいっぱいの形で取り付ければ、比較的目立たないと思います。減ったら交換も可能です。前に関しては、そのまま履かれるか、普通に履きたい場合は、底を作って縫いつける（オールソール）になるでしょう。

＜つま先が減るのですが Part 2＞→Ｐａｒｔ１
	最近、爪先に金属のプレートを取り付けるという補修法があると知りました。御社の方でも扱っていらっしゃるでしょうか。また、素人目には音などしそうで、ちょっと躊躇する面ございます。お忙しいところ申し訳ありませんが、如何なものでしょうか。。（男性）
	おっしゃるように、音や滑りなど、靴底に要求される条件から言いますと、決してお勧めできるものではないと思います。昔に比べて、合成ゴムや接着剤の進歩は目覚しいものがありますので、そちらをお勧めいたします。ですから、金属のプレートを取り付けられる方は、意匠面の意識が高いのではないでしょうか。実際に靴をオーダーされた際に金属のプレートをつま先に取り付けられた方の感想がありますので、ご紹介します。「まず耐久性の面ですが、金属とはいえ、厚さが１mmほどしかありませんので、意外に磨耗するのが早いということがあります。すぐに先端部が磨耗して、本底に到達します。それに、磨耗した先端が鋭利な刃のようになって危険です。次に歩行時の感触ですが、はっきり言ってつま先が減りやすい歩き方をしている人ほど違和感が強いと思います。駅のホームや百貨店のツルツルした固い路面を歩く時はかなり歩きにくいです。ガチガチ音がしますし。私の場合、つま先に金具を入れた靴のヒールはオールラバーにしていますが、ヒールに沢山のピン打ちしたラスター仕上げの靴の場合、つま先とカカトの両方で滑ってまともに歩けないでしょう。そんな訳で、わたしの場合、2度と金具埋め込みはするつもりはありません。やっぱり、新品時に薄いゴムを貼りつけるのがベストでしょう。歩行時の違和感は全くありません。私が試したところ、週一回の着用で半年以上はゴムの張り替え無しで行けます。」この方は、ご自分でつま先にゴムを貼られています。ではそのやりかたを。「貼る時は新品のソールの表面をほんのわずかだけサンドペーパーで削ります。これはあくまで接着性をよくするのが目的です。この時注意するのは、削りカスがアッパーの革に付くと、それを手で擦ったりするとキズがつくので、カスを慎重に取り除く事です。次に削った部分に、皮革にも使える万能セメダインXというのを爪楊枝で均一に塗ります。その後、塗ったセメダインの溶剤の臭いがしなくなるまで（手で触っても手に付かなくなる）放置し、ゴムを貼りつける前に一度ドライヤーで加熱します。あとは大きめに切ったゴムをしっかり手で押さえ付けてゴムをはりつけます。そのまま３～4日放置してからソールに沿ってハサミで余分なゴムを切りとって完了。ちなみに貼るゴムは、コロンブスの革底の滑り止め用のゴム（２枚で￥700）を使っています。これは、ゴムの裏に両面テープが貼ってあって,本来はソールの真中にペタリと貼るものです。私はこのゴムについている両面テープを剥がさずそのまま使用していますが,ほんとうは普通の薄いゴムを貼ったほうが取れにくいかもしれません。しかし耐久性のあるウレタン製の薄いゴムって見かけないのでコロンブスのものを使っています。貼りつけたゴムとソールの段差は全く気になりません。貼りなおすときは、正直言って両面テープを剥がすのに一苦労です（気をつけないとチャネルソールの伏せた革をいっしょにひっぺがしてしまいます）。消しゴムで擦ったり指で擦ったりしてテープを剥がしてその後はサンドペーパーを掛けずにそのままセメダインを塗って同じように貼りつけています。でもこの方法はせいぜい２回貼り替えが限度でしょう。それくらいになると、もう充分靴底の返りがよくなって来ているのでゴムを取ってもつま先はあまり減らないような気がします。あと、私の経験では、ラウンド・トゥの方がスクエア・トウより早くゴムが磨耗するようです。トゥの接着面積の差によるものでしょう。」私どものような修理の店でもやらせていただきますし、上記のようにご自分でトライアルさせても良いでしょう。

＜ゴムの底がベタついて困ります＞
	たくさんの情報有難うございます。ゴム底のチャッカーブーツ（CHARCH）をはいてるのですが、ゴムが溶けてフロアーに汚れがついてしまいます。対策は御座いますでしょうか？（男性）
	おそらく生ゴム系のクレープ底だと思われます。それに関しましては、材質の劣化ですので、そのままではどうしようもありません。ちょうど輪ゴムが机の引出しの隅でベタッとなっている状態を思い浮かべていただけたらよいでしょう。対策法としては、底を張替する必要があります。ただし、こちらでは今のところ生ゴム系のクレープは扱っておりませんので、ご了承ください。他の材質での張替なら対応いたします。お役に立てませんが、こんなところです。

＜底の剥がれを自分で直したい＞
	ティンバーランドの３アイレットモカシンのソールがまた(３度目) 剥がれてしまいました。自宅で修理したいのですが、個人で手に入るよい接着剤をご存じでしたら教えてください。（男性）
	接着剤は、ゴム・革用でしたら、まず問題ないでしょう。問題は、接着面をきれいにして、さらに細かい傷（接着剤が入り込んでいくように）をつけることです。粗めのサンドペーパーで接着面の両面を擦っていただいたらよいかと思います。両面に薄く塗って、乾かし手で触ってくっつかないくらいで、ドライヤーで温めて付ける。端をペンチのようなもので、はさんでやれば、なお効果的です。ご成功をお祈りしております。

＜厚底ブーツを低くしたい＞
	以前に買った厚底ブーツが、何足かあります。低くして（底をカット）履きたいのですが、どこかそのような修理を扱っているところをご紹介願えないでしょうか。もちろん、御社でやっていただけるのでしたら、お願いしたいのです。宜しくお願いします。（女性）
	厚底は、全体に厚いタイプなら可能です。踏まずのあたりが、普通のパンプスのようなタイプは、お止めになったほうが賢明でしょう。対応している店は、ちょっとわからないですが、やはり見てみないと、という部分がございますので、とりあえず持ち込みで便利な店に電話でお尋ねになられたら、良いでしょう。

＜履き下ろす前に、底に何かしたほうが・・・ Part 2＞
	靴のことを大変詳しくご存知でおられるようですねお店に聞いたりするより、ずっと信頼できるような気がして、思わずメールさせていただきました。大変気に入っているグッチのモカシンについての相談です。気に入っているといっても、気に入りすぎている為、まだ新品のままです。というのも、やはり底を補強してから履いたほうが長持ちはするものなんでしょうか？フェラガモの靴底にゴムを貼って履いているのですがなんとなく履き心地がよくない気がするんです。ひょっとして元々靴があっていないのかもしれませんが、ゴムを貼って、履き心地が変わるということはありませんか？あと、修理やさんに「底を削って貼る」といわれたのですがあの美しい靴底が、削られるのも心苦しい気がしますしばらく買ったときの状態で履いて、減ってきたら貼るというのも、可能なんでしょうか。ちなみに貼るのであればどの辺りまで貼ればいいのでしょうかかかとは、買ったときから、ゴムがはってあります。初歩的で、情けない質問ですみません。よろしくお願いします。
	このあたりの事に関しては、すでにQ&Aで述べているつもりですが、簡単に要約します。ソールの素材には大きく２通りあります。・革（グッチはこれですね）・合成ラバー（ゴム）革の利点は通気性や吸湿性ですが、耐久性が合成の物に比べると低いです。ですから、耐久性を補うために、次のような選択肢があります。１、前半分（踏まずから前）に薄いゴムを張る。２、つま先にだけゴムを張る。３、何もせずに履く。１→耐久性はアップしますが、通気性、吸湿性は損なわれます。履き心地は、滑りにくくなって、減り方も遅いので（片減りすると、履きにくい）、良い点も多いです。張る際は、表面を削りますが、履けば同じ事ですから、気にされないことでしょう。２→つま先は、かかとの次に減りやすいところなので、それを通気性などを損なわずに補える。が、次に減りやすい、ソールの真ん中あたりは、カバー出来ない。３→通気性、吸湿性を損なわず、ある意味で本来の履き心地です。ただ減りが早いので、まめなメンテナンスが必要です。底が減ったら、ゴムを張らない場合は、オールソールの張替になります。おっしゃるように、ある程度履いてから、底にゴムを張るということも可能です。（１＋３）ただ、底を縫ってあるタイプ（マッケイ製法やグッドイヤー製法）の場合、糸が擦り切れてしまうと、修理費がよりかかります。これらをお読みの上、Q&A靴の修理編「靴底前半部にゴムを張るのと、オールソール張り替えるのと、どちらが良い Part 1～2」「履き下ろす前に何かしたほうが良い？ Part 1」をご参照ください。

＜ウェッジソール（踏まずの部分が埋まったヒール）を普通のヒールパンプスにできますか＞
	ウェッジソールの靴があるのですが、ヒールを普通のものに変えることは可能でしょうか？高さは９cmです。サイズは３７です。素材はデニム生地です。（女性）
	ウェッジソールといえば、フェラガモが戦時中に靴の踏まず部分を補強するシャンク（靴の背骨にあたる）という金属が手に入らないので、シャンクなしでも踏まずのカーブを維持できるように、すべてを埋めてしまうような形で考え出したデザインだそうです。ですから、この手の靴にはシャンクが入っておりません。ですから、普通のヒールのあるパンプスにしようとすると、シャンク必要になってきます。シャンクは、焼きの入ったはがねのようなもので、そのカーブや長さ、取り付け方法が靴によって、微妙に違います。そして、それを入手する方法はありません。それゆえに、そのような変更は出来ないとご理解ください。お力になれずに申し訳ありませんが、こんなところです。

＜新しいBALLYの底が剥がれたのですが＞
	大阪府寝屋川市に在住の○○と申します。いつもHPは拝見させて頂いて大変に参考になっております。さて、質問なんですが。 BALLYのCLARENSの下の画像を見ていただきたいのです。（少しピンボケしています。すみません。）…＜こちらで修正しました。＞ご覧のようにアッパーとソールが剥がれてきています。（両足共に）履く頻度としては1週間に２，３回で履き始めてまだ１ヶ月です。気に入っている靴なんでちょっとショックなんです。１０日に１回はステインリムーバーとシュークリームで手入れをしています。また、履き終わると直ぐにシュートリーを入れるようにしています。レザーソールの靴は今まであまり履かなかったのでこのような現象は初めてなんですがこういったことは良く起こるのでしょうか？また、自分で接着剤等を用いて対処出来ますでしょうか？もう一つ、修理となるならばいくらぐらい掛かるのでしょうか？いろいろすみませんがよろしくお願いいたします。（男性）
	この症状は、決してシリアスなものではありませんので、まずはご安心を。 BALLYは、製法としてセメンテッドをそのほとんどの靴がとっております。そのために、時間と共に大かれ少なかれ剥がれてきます。底を縫ってマッケイ製法に変えてやれば大丈夫です。ただその際に、ソールの状態がどのようなものかによって、考慮の余地があります。縫っても既にソールがすり減って薄くなっている場合は（底の前半分の真ん中辺りを押えて薄くなっていたら）、すぐにソールがダメになってしまうので、オールソールもしくは、縫った上から合成ラバーを張られることを。お勧めいたします。ソールに問題なければ、縫うだけです。

＜スポンジ素材のソールの靴の購入を考えていますが・・・＞
	はじめまして。ホームページをたびたび拝見している森と申します。日ごろ、靴にはお世話になってますが、その手入れや修理などについてはほとんど知らないので、こちらで提供していらっしゃる情報はとても役立っています。今回は、教えていただきたい点がございまして、メール差し上げました。ビブラム社製のスポンジソールについてお尋ねします。目下、購入を検討している靴（ビジネス用ですが、オブリーク型で履きやすいタイプ)の底が、ビブラムソールです。ビブラムソールには、さまざまな種類がありますが、その靴に使われているのはおそらく軽量のスポンジタイプと思われます。スポンジソールは、磨耗が激しいという印象をもっているので、購入すべきか、または、新品のうちにゴムを貼るのがよいか、迷っています。なお、その靴底の外観は、添付ファイルの図と同じものだと思います。 ◆質問１◆ 新品のうちに、カカトや靴の前半分にゴムを貼って頂いたほうがよいでしょうか？ ◆質問２◆ そのゴムが減った場合、再度張り替えていただくことはできるのでしょうか？ ◆質問３◆ 磨耗が心配になる靴は、購入しないほうがよいでしょうか？以前、ハッシュパピーのスポンジソールの靴を履いていた際、あっという間に底が減ってしまいました。とくに、カカトの着地部分が片減りして、歩きにくいうえに見た目も悪く、閉口した経験があります。やむをえず、カカトや靴の前半分くらいにゴムを貼ってもらったのですが、斜めのツギ当てが気になって、結局、履かなくなりました。お手数をおかけして恐縮ですが、ご相談にのっていただければ幸いです。（女性）
	詳しく書いてくださり、ありがとうございます。完璧に把握いたしました。それでは、質問にお答えする形で。＜質問１＞スポンジソールの最大の利点は軽量である、とうことでしょう。あと、屈曲、デザイン、成形、クッション性にも優れていますが、おっしゃるように対磨性ともうひとつ、普通の場所ではグリップ性もあるのですが、濡れたタイルのような場所では、滑りも気になるところです。靴のデザインは、ミッドソールにEVAというクッション性に優れた素材を挟み込んで、接地面に5~6mmくらいの厚みで、添付していただいたようなソールが張ってあるものか、ミッドソールのない一体成形ものか、のどちらかでしょう。そこで、あとでお書きのハッシュパピーとの比較になるのですが、ハッシュパピーのそれは、同じように軽い素材ですがおそらくウレタンソールではなかったでしょうか。ウレタンソールの場合は、射出成型（熱を加えて軟化した状態でノズルから射出し、型枠に仕込まれたアッパーと接着、成型を同時に行うもの）ですのでサイドの表面がツルツルで、補修の際に仕上げができなくて、どうしても付け足したような感が拭えません。スポンジソールの場合は、削り出して成形してますので、補修がしやすい（補修後にもう一度サイド全体を薄く削る）とご理解いただいて結構です。では、先に補修をしておくか否かですが、耐久性のある合成ラバーでの補修するにあたっての最大の欠点は、重たくなってしまう、ことです。これは、おそらく想像以上でしょう。特に前の方を補修しようとすると、あの感じを損なわないようにしようとすると、厚めのラバーを必要とします。結論としては、個人的な見解になりますが、あのソールにはあれの良さも十分にある（軽量、普通の場所でのグリップ性、クッション性←主にソールの前の比重が大きい）ので、とりあえずそのまま履いて、踵が減ったら踵だけ、ゴムにする、というものです。＜質問２＞再度の補修、問題ございません。最初の時でもそうですが、踵一面に5~6mmのゴムを取り付けますので、踵の減りやすい後ろの外側がそのくらい減った時点で、補修をされることをお勧めします。（最初はスグかも）前の方は、それほど減りが早いとは思いませんし、同じような素材、パターンでの補修も可能です。＜質問３＞軽量、グリップ、屈曲性には富んでいて、歩くには適しております。踵の減りと、雨の日を除けば、お持ちになられても価値のある一種になるかと思います。

＜生産国によるソールの違いと、張替による返りの影響＞
	靴好きにはとてもためになるHPで、私もマメにチェックしております。今回メールしたのはオールソールについていくつか質問がありますのでお暇な時で結構ですのでご回答いただけると幸いです。【質問１：オールソールについて】手持ちの靴でそろそろオールソールをした方がいいと思われる靴が何足かあるのですが、一般的にオールソールとは底材を交換することを指すのでしょうか？それともコルク材まで交換することを指すのでしょうか？【質問２：底材について】オールソールでの底材はイタリア製のものをご使用されているようですが、イギリス製靴（Crockett&Jones）の底材より返りが硬くなることはないですか？イタリア製であれば返りはよさそうですが。※先日、久しぶりに日本製靴を購入したのですが、イギリス製靴に比べて非常にソールが硬いような気がしています。国内での修理の出来上がりイメージがどうしても日本製靴のソールの硬さを想像してしまいます。これはコルク粒ではなくコルク板(予想ですが...)を使用しているからでしょうか？それとも使用している底材自体が硬いのでしょうか？【質問３：チャネルソールについて】これまた硬さについての質問で恐縮ですが、チャネルありのソールとチャネルなしのソールでは底の硬さが違うのでしょうか？イギリス製靴（Crockett&Jones ）でチャネルあり/なしを持っておりますがなんとなくチャネルありの方が柔らかく感じるもので…。以上、3点です。質問中にも書きましたが、イギリス製靴（Crockett&Jones）のオールソールを行いたいと思っているのですが、修理屋様の価格を見て驚いてしまいました！私は東京在住で修理屋様も評価されているUNION WORKS 様もあるのですがちょっと価格が私の懐に優しくないのです。お恥ずかしい…。また、イギリスのファクトリーに出すにも免税手続きなどが面倒なのでこれまた躊躇っているのです。そこで、質問させていただいた疑問がクリアされれば修理屋様に御願いしようと考えています。修理屋様のようにプロの立場からのご意見を聞けるのは、消費者として非常にありがたい事です。日本でも靴についての正しい知識が広がる事を祈って。以上、よろしく御願いします。（男性）
	ご贔屓にしていただいているようで、あがとうございます。＜質問１＞オールソールの張替とは、ウエルトのあるタイプはそれより下が替るとご理解ください。グッドイヤーウエルトの様な中物が入っている場合、傷みがひどい場合は交換もしくは補修します。足の形になっているというのは、中底が充分に足の形に変形しているので、中物（コルクなど）はクッションの役割が大きいです。＜質問２＞生産の国などによって革の硬さや質が変るというより、硬さなどは鞣（なめ）し方、質は革のランクによるとご理解いただいた方が良いでしょう。ただ、多少の特徴はあるようで、その革の流通が多い、つまりその国でスタンダードであるというくらいの差はあるかもしれません。メーカーによってもさらに寝かしたりして油分を抜いたりと、工夫をしているところもあるようです。経験でいうと、日本製の革は柔らかかったですね。最初は喰ったらうまいんだろうな、くらいに思っていたのですが、どうやら鞣し方等によるようです。クロケット＆ジョーンズでも靴によっては違うように思いますし、返りに関してはその厚さと、ウエルトとソールをなるべく縫いだけで止める（接着は最小限に）ことにより、曲がる際にソールとウエルトがその遊びの範囲でずれることもその条件としての比重は高いかと思います。中物の種類による、返りへの影響はほとんどないでしょう。＜質問３＞基本的には、チャネルのあるなしで変るものではありません。構造的にはまったく関係ないです。ひとつ考えられるのは、チャネルにする場合、作業がしやすいという意味で、個人的に柔らかい革を好む場合もあるようです。ただ、メーカー単位ではそのようなことはないと思いますが。ユニオンさんのソールも持っていますが、硬さでいうと大差ないと思います。ただ、あちらは仕上げを施しますので、最初からぎん面を剥いた状態で仕入れていますね。値段に関しては、オールソール張替などしたことのない方が、普通修理で出せる値段は・・・、と思って設定しております。是非一度お試しいただいて、感想をお聞かせください。

＜ノンスリップソールにゴムを貼れますか＞
	スコッチグレインの靴のソールに「ノンスリップレザーソール」 http://www.scotchgrain.co.jp/collection/col_07.html 「3ポイントレザーソール」 http://www.scotchgrain.co.jp/collection/col_08.html というのがありますが、新品の状態で、このソールにゴムの前張りをすることは可能なのでしょうか？
	可能です。それにゴムの部分が見えているのは一部だけですが、ソールの裏には前半分にほぼ全体つながっていますので、張ることによるデメリットより、アウトステッチを保護するなどのメリットの方が大きいので、是非そうなさることをお勧めします。ただ、正確にはゴムではなく、樹脂系の素材なので、接着に多少の手間が必要です（２種類の接着剤を使う）。１種類でも３ポイントなら大丈夫だとは思いますが、ノンスリップの方は剥がれてくる可能性があります。

＜底の前の部分に自分でゴムを貼りたい＞
	こんにちは！はじめまして。ＨＰの方を見つけて感動しながら読んでおります。Ｑ＆Ａに見当たらない、と思いますので質問させてくださいませ。ゴム底を張るのに、プロに任せた方が安心なのか？という質問です。最近、子供が手を離れてきた記念にイタリアのマノロ・ブラニクという、ちょっと自分には「分違い」のように高価なサンダルを購入しました。とてもデザインが気に入っていて長く履きたいのですが「フェラガモの底に穴が」という所や他のＱで薄いレザーソールの靴にはなるべく早い時期にゴムを張った方が、とおすすめになっておられましたのでそうしよう、と思っていますが、やはりゴムの色を薄い色にしたい、などの理由で、「東急ハンズ」などで売っている物で自分で張るのは、どうかな？と迷っています。（接着剤で貼り付ける物です。）それとも、プロの修理屋さんにお出ししたほうが良いのでしょうか？とんちんかんなことをお尋ねしておりましたらご容赦ください・・・。
	いえいえ、こういうご質問は大歓迎ですよ。簡単に言ってしまうと、自分で髪の毛をカットするのと、ヘアサロンでしてもらう違いという感じでしょうか。ただ、髪の毛の場合は、自分でやってあまりうまくいかなくても、カッコ悪いで済みますが、靴の場合は、下手をすると傷つけたり汚したり、そこまでいかなくてもせっかく貼ったゴムがすぐに剥がれるということは、考えられます。ご自分でされるのは非常に良いことだと思いますのでコツをひとつふたつ。まず、接着面をわざと傷つけてザラザラにすること。これにより接着効果が抜群に上がります。ツルツルの面には付き難いのです。接着剤は必ずゴム革用を使用。両面に薄く塗って(革には２回塗りが理想）、５分くらい置いて乾いたところをドライヤーのようなもので、温めて張り合わせる。淵の部分を特によく押さえて、剥がれにくくする。こんなところです。ご成功をお祈りしております。

＜ドライビングシューズの修理 Part 2＞
	こんにちは。オールアバウトジャパンで検索して貴店を知りました。早速ですが、修理についての質問です。「トッズ（TOD'S）のドライビングシューズ」のオールソールの修理を希望しています。私の靴はスリッポンか、モカシンというのか、？ですが、「底～サイド（外周）」と「甲」の部分の２枚の革で出来ています。２足ありまして、キャメル色のほうのゴムの「ブツブツ」はキャラメルの色、黒のほうは、黒がついています。 (万が一、この説明で分かりにくい時は画像を送ります） HPの質問集に修理可とありましたが、こんな風だったらイイナと、私が考えているのは、以下のとおりなんです・・・　ゴムのブツブツを削って、全体に靴と同色系のゴムをつけてもらう。　更に、カカト部分にゴムをつけてもらい、３～５ｍｍでも高くなるようにする。外反母趾で、指も曲がっていて、市販の靴を履くこと自体が苦痛なのですが、この靴は今まででは最高なので、大喜びでうかうかはいたら、とんでも無いことになってしまいました（革が傷ついてて大ショック）ぜひ補強＆修理をしてはきたいので、アドバイスとお見積りをよろしくお願いします。
	ドライビングシューズのオールソール革底への張替、したことがあります。ゴムのブツブツを削って、ゴムを貼るという、単純な事ではありません。ゴムを張るためには、その土台となるソールが必要なので、それを作って取り付けます。それから、お書きのようにアッパーはモカシンという簡単な作りの靴です。ですから、いくらでも他で簡単に同様のドライビングシューズでない、モカシン靴が手に入ると思われますよ。履きやすいから修理をしたい、というのであれば、その方向もお考えください。トッズの靴を直したいというのであれば、仕方ありませんが・・・。

＜ドライビングシューズの修理 Part 3＞
	はじめまして。ＨＰを拝見し靴についての相談をさせて頂きたく思いました。先日、ＴＯＤ’Ｓというブランドの靴を購入しました。すぐにでも履きたいのですが、靴底が通常の靴とは異なりどのようにお手入れをすれば良いのか分かりません。その為、いまだに履けずにおります。問題の靴底は、ゴム製のイボ状の突起が沢山ついている物でフェラガモ等のように、皮製の靴底はついていません。靴本体の革が剥き出しの状態です。ヒールはついています。参考までに　靴の画像を添付いたします。私の物は、画像の物と材質は違いますが（私のは表皮です）靴の形、問題である靴底の状態は全く同型です。このような靴を履くにあたりどのようなお手入れをしていけば良いでしょうか？靴の着用開始前（未使用の状態で出来るお手入れについて）、そして日々のお手入れについてご伝授頂けましたら光栄です。お返事をお待ちしております。どうぞ宜しくお願いいたします。
	はじめまして。トッズに関しましては、実に最近お問い合わせが多いので、かなりのオーソリティーになっております(笑）。まず、靴の形状ですが、トッズにもいろいろありまして、ご照会のタイプはかかとにコの字型のヒールが付いていますが、かかとまですべてイボイボのタイプもあります。逆に革のソールがついた普通のモカシン靴のようなタイプもあります。ということは、あのイボイボゴムのタイプは、やはり懸念されておられる通り、普通に外に履いていきますと、すぐにアッパーが傷んで、つま先などはすぐに穴が開くことは必至ですね。つまり室内履きが前提なのです。ですから、普通に外履きにされるなら、ソールのついたタイプでないと、構造的にかなり厳しいです(スリッパで外に行くようなもの）。これはお手入れのレベルで防げるものではない構造的なものです。ですから、もしソールのついたタイプに交換が可能ならされることをお勧めします。それが無理なら、少し高くつきますがソールを作って取り付ける(マッケイ製法による）しかないでしょう。実際にその作業を行った方からのメッセージがＨＰの「伝言板」にありますので、ご参照ください。今その方からの紹介で、お友達のトッズもう１足底を取り付ける修理をお受けしたところです。仕上がりは、はじめからソールのついたタイプとほぼ違いなく仕上げます。その方はソール裏の前の部分が革の場合は減るのが早いので、あらかじめ前半分にゴムを貼った仕様にさせていただきました。かかとは革を積んでトップリフトにゴムを遣い1.5cmくらいのヒールにします。費用は（修理受付オールソール）をご参照ください。１点だけそのソールを取り付けた方からの感想で、どうしても元のイボイボゴムの時は先にも言いましたように、スリッパみたいな感覚ですので、柔らかくて”返り（靴が歩くときに曲がってくれる）”が良いのですが、ソールを取り付けると、それが多少硬く感じられるそうです。でも履きなれれば違和感なく問題ないレベルです。こんなところですが、いかがでしょうか。わかりにくいところがあれば、お尋ねください。 =A'= ＊＊＊後日、友人で同業者の月森氏(交遊録に紹介）より、次のような素晴らしいアドバイスがありました＊＊＊今回更新されたQ&Aのドライビングシューズの件で、提案があります。かかとにヒールのついているタイプに関しては、前だけのソールを取り付けることによって、対応できるかと思います。写真を添付いたしますので、参照ください。ソールのゴムのブツブツ（ペブルというらしい）は、無理ですが、革のままで仕上げるか、その上に薄いラバーを貼っても良いでしょう。これなら、半額くらいで修理可能ですよね♪

＜オールソール張替えは何回可能ですか＞
	はじめまして。 ○○と申します。靴底の交換回数についてお尋ねしたいです。オールソールは２回までヒールは任意回まで可能と聞いたことがあります。実際のところどうなのでしょうか。貴店の見解をおしえてください。貴ホームページの「家庭の靴学」にまだ無い質問と思いますが，同様のＱ＆Ａがありましたらご容赦ください。よろしくお願いします。
	まずヒール（トップリフト）に関しては、心配の要ることはまずないでしょう。ソールの張替え回数には、その靴の製法が大きくかかわります。代表的な製法は、セメント製法、グッドイヤー（ＧＹ）ウエルト製法、マッケイ製法くらいでしょうか。セメント（セメンテッド）甲部と底を接着剤のみで貼り付ける。コストは抑えられるが、排湿性は劣り、足にもなじみにくい。グッドイヤーウェルト 19世紀にC.グッドイヤーJrらが開発した製法で、ウエルトという靴の周りに巻いた革をアッパーと中底をすくい縫いで取り付け、さらにウエルトとソールをアウトステッチで縫い付けられている。ノルベゲーゼ製法の発展型でアッパーよりコバが張り出している。マッケイ製法より耐水性に富み長時間履いても疲れにくいが若干重い。マッケイアッパーの端が内側に折り込まれ直接ソールに縫い付けられている。グッドイヤー製法よりはコバの部分がスマートでかつ軽量で反りは良いが、耐水性、耐久性では劣る。イタリアの靴に多く見られる製法。底を張り替えるということは、元々装着されていたソールを取り外す作業を間逃れないのですが、その際の負担と、次に装着する際の負担（縫い付ける）、が考えられます。セメントは、ソールが接着でアッパーないしソールに張り付けてあるし、張り付ける際にその接着効果を高めるために、バフ（表面を削ってザラザラにする）をかけます。ですから取り外す際、張り付ける際に大きな負担があります。マッケイはセメントほどではないですが、仮留めに接着を施しますし、中底に直接縫い付けますので、極端な言い方をしますと靴に穴を開けているということになります。ですから取り付ける際に再び中底に穴を開けるこいうことになります。なるべく同じところに縫い付けますが、まったく同じ穴に糸を通すのは不可能です。ＧＹウエルトは、ウエルトという縫い代にあたる部品を掬い（すくい）縫いによって靴に装着して、それにソールをアウトステッチによって（外から見える）縫い付ける構造ですので、取り外してウエルト部分の糸を抜き去れば、元の穴に縫い付けることがほぼ可能です。ですから縫い付けることによる劣化は最小限ですし、外す際もウエルト以外にはほぼ負担がありません。従いまして、その構造から負担の大きい順にざっと次のようになります。ソールを取りう外す際の負担はセメント→マッケイ→ＧＹウエルト装着の際の負担は、マッケイ→セメント→ＧＹウエルト張替えの回数に関しては、履き方、修理の仕方に大きく左右されるので、一概には言えませんがＧＹウエルト　５回～（費用は掛かりますがウエルトも交換することができるので、そうすれば更に張替え可能です）マッケイ　２回～セメント　１回～を目安としていただいたらよいでしょう。

＜製法による履き心地の違いなど＞

初めまして。
私はまだ靴の愛好暦の浅い若輩者です。そのため靴を購入する時に店員さんからとても親切な説明を受けるのですが専門的な用語をほとんど理解していないため欲しい靴があってもイマイチ快く購入する事ができません。
そこで一つご教授願いたいのですが俗にいう「グッドイヤーウェルト製法」、「ノルベジアン製法」、「マッケイ製法」など靴の作り方に様々な製法があるようですがそれぞれの特徴、メリットやデメリットなどを詳しくお教え頂く事ができればと思います。
大変面倒な質問ですがお手隙の際で結構ですのでよろしくお願いします。

	はじめまして。製法に関しては過去のＱ＆Ａ「オールソール張替えは何回可能ですか」もご参照ください。その上で、普通に手に入る靴の製法には・セメント・マッケイ・グッドイヤーウエルト・ノルべジェーゼなどがあります。これらもセメントとマッケイは、構造的に似た作りで、履き心地も近いものがあるでしょう。となると、グッドイヤーウエルト・ノルべジェーゼは親戚みたいなものです。セメントとマッケイは、ソールと靴本体がダイレクトに付いている、それに比べてグッドイヤーウエルト・ノルべジェーゼは、ソールと靴の間にワンクッションあるとご理解ください。（正確に言うと若干違いますが、これ以上の説明はここでは必要無いと理解します）写真 1・写真 2・写真 3がマッケイのソールを外したところで、靴の中底に直接縫い付けた後があるのがわかると思います。セメントはこれが縫われずに、接着だけでソールが取り付けられています。写真 4・がグッドイヤーウエルトのウエルトをすくい縫いでまず縫い付けたところ。写真 5がそのウエルトにソールをアウトステッチで縫い付けるための、穴です。つまり、靴に直接縫い付けるのではなく、ウエルトという部品を取り付けて、それに縫い付けているわけです。さらに、そのウエルトが付いたおかげで、中底の下にほぼウエルト分の厚みの空間ができて、普通はそこに前半分はコルク、後ろにはシャンクという人間の背骨に当たる部品とコルクが詰まっていて、クッションや足の馴染みを増す役割を果たします。（写真 6は後ろ半分をすくい縫いをするために外してある状態）このようにセメントとマッケイは、ダイレクトにソールに足があたっているような感覚で、クッション性には劣りますが、軽くてソールの”返り”がよく歩く際に足に沿って靴が曲がってくれます。グッドイヤーウエルト・ノルべジェーゼは、足とソールの間にワンクッションあるので、地面からの衝撃などは緩和されますが、その分重たく”返り”もマッケイなどの比べると悪くなります。アフターのことを考えると、過去のＱ＆Ａ「オールソール張替えは何回可能ですか」にあるように、グッドイヤーウエルト・ノルべジェーゼの方が、靴への負担は断然少ないですね。ざっとこんな感じです。
写真 1

写真 2

写真 3

写真 4

写真 5

写真 6

＜ソールの前半分を張り替える修理は？＞
	初めまして。東京都在住の○○と申します。このたびは質問があり、メールさせていただきました。現在私はつま先にラバーが埋め込んである革靴（グッドイヤーのダブルソール）を履いているのですが、そのラバーの部分が磨り減ってきて困っております。つま先のの磨耗はダブルソールの一層目を突破し、2層目の中ほどまで来ております、こうなってしまった場合はオールソール張替えしか修理方法はないのでしょうか。いつも修理を依頼しているお店では、ソールの前半分の革だけを切り取って張り替える事も可能、ということを聞きましたが、果たしてこのような修理方法が靴に与えるダメージが想像できず、ためらっております。オールソール張替えの半分ほどの値段でできるそうなので、魅力的なプランではあるのですが…。お時間があれば、ご回答いただけますようよろしくお願いいたします。
	はじめまして。先にあるつま先に関するＱ＆Ａもご参照の上、前半分のソールを完全に切り落とすのは、あまり感心しません。屈曲位置に切り目がきてしまうので負担が大きく、斜めにカットして接着面を広くしたり、アウトステッチなどを縫い直しても、切り口から開いてきやすいからです。そのために釘で補強しますが、接地面でないにしてもソールのほうから中に向けて釘を打つのはどうかというのがこちらの見解です。それに、張替えの必要が無いなら、つま先部分のみの補修も可能なはずですからそれで十分ですよ。

＜修理の際、コバの減退は防げるのか＞
	はじめてメール差し上げます。今回、お問合せしたい内容は、標記の通り、革底靴のオールソール張替え時に、コバの減退を防ぐことは可能なのかということです。減退というと分かりずらいでしょうが、恐らく、ソールを縫い付けた際、本体（既存部分）との高さ調整の為に、コバも一緒に削っているのではないかと思います。作業過程を確かめたわけではないのですが、現物比較において約1.5㎜～2㎜程度の幅が修理前に比べ狭くなっていました。私は、トリッカーズの靴が好きで、所有しているもののいくつかは、既にオールソール張替えも行って大事に使用しております。つま先やかかとなどがチビて古くなた革靴に、オールソール張替えを施してやるということは、アッパー・インソールともに足に馴染み風合いも増した愛着ある革靴に、新たな命を吹き込んでやるようなものだと思っています。それだけに、オールソール張替え後、コバの幅が縮まっているのを確認した時、靴そのものが持っている価値までもが矮小化してしまったように感じたのです。上記のようなことがあってからは、使用頻度の極めて高いカジュアルタイプ（メダリオン仕様のカントリー）などを購入、もしくはオーダーする時は、ダイナイトソールのものを。黒のストレートチップなどフォーマルな場でも使用できるものを購入する場合には、革底タイプを選択するようになりました。（それでも減りが気になるのでつま先はラバーを貼っています）コバの減退が、修理工程上、避けることができない事実であるのならば、素直に納得します。ご意見をお伺いして宜しいでしょうか。
	はじめまして。まず確認しておきたいのですが、コバの減退というのは、厚みのことでしょうか？幅（張り出し）のことでしょうか？高さ調整のためと書かれているので、厚みのことかとは思いますが一応両方お答えしておきます。＜厚み＞コバとは横から見た際、上から2～3㎜程度のウエルトとその下にソール（4.5～5㎜）から成り立っています。その厚みが1.5㎜～2㎜減退するというのは、あまり考えられないですがソールの厚みの違い、ウエルトに再度ソールを貼り付ける際に、表面を均す程度ですがサッとバフしますが、それでも１㎜も変わらないでしょう。トリッカーズのカントリーの場合でしたら、ソールがダブルソールといって、ウエルトとソールの間に2～3㎜程度のミッドソールを挟み込んであるので、もしかしたら修理の際にそのミッドソールが外されて、シングルソールになっているのではないかと思います。＜幅＞これに関しては修理の際に最も気を付ける事項の１つで、最後の仕上げの際にソールを張ってウエルトとの境目をなくし、表面を平らにするために少なからず元のウエルトも一緒に削ります。しかし、最小限にするのが必須条件で、削りすぎてしまうと見た目もそうですが、ウエルトというアウトステッチが掛けられる部分の幅を狭くしてしまうわけですから、今後できる張替えの回数に大きく影響します。それからグッドイヤーウエルト製法の靴の内部には、すくい縫いという中底とアッパーとウエルトを縫い付ける作業が施されているのですが、その際に中底に垂直に土手のようなものを作ってあり、それによってできた4㎜くらいの空間が、体重の掛かる部分（特に親指の付け根辺り）は凹んだ状態になっています。ですからウエルトもそれに引っ張られて内側に入り込んでいるので、張替えのソールを仮止めする際、ウエルトの一番張り出した部分を引っ張りながらソールを貼り付ければ、極端に幅が減退するようなこともありません。このあたりは、修理する側の意識の問題でしょう。

＜つま先補修のタイミング＞
	はじめまして、○○と申します。お客様の靴の質問に対してご丁寧に答えられているので興味深々に拝見させて頂いております。さて、私も一点ご質問がありメールさせていただきます。つま先の修理なのですがご返答されている内容に無いようでしたので・・・。ダブルソールの修理なのですがどの程度を目安に修理を依頼させていただければいいのでしょうか？簡単に言うとウェルトの層、一層目、二層目という構造で二層目が一層目にかかる段階で修理を行った方がいいのか、もしくは二層目を超えシングルソール同様一層目がウェルトの部分にまで消耗する寸前で修理を依頼しても修理は可能なのでしょうか？このダブルソールのつま先修理の理想的なタイミングがあればご教示いただけませんでしょうか？靴に対する負担の度合いを出来るだけ軽減できる形での修理を考えているのですが、修理される側の見解というかたちでもお伺いしたく考えます。よろしくお願い致します。
	はじめまして。シングル・ダブルに関わらず、ウエルトを傷める前に手を打っていただければ、補修の範囲内で修理は可能です。ただ靴への負担やコストの面を考えますと、できるだけアウトステッチを縫い直さずにできれば、それに越したことはありません。その場合に必要なのは、シングルの既成靴のアウトステッチはソールとウエルトを上と下から２本の糸で縫ってあり、その真ん中あたり、つまりウエルトが約2ミリ、ソールが4.5mm～5ミリとしたら、ソールの中心よりやや上（ウエルト側）くらいで上糸と下糸が交差し、上糸がUの字型に折り返して戻っていく中を下糸がくぐってまた下に戻って縫い付けられています。ですから履いて下糸がつま先だけ一部切れても、下糸がソールの中で上糸に逆Uの字型に引っかかっていて、ソールが抜けにくくなっています。ですからこの下糸を残す範囲で補修できたら縫い直す必要がなくて済むわけです（例外もありますが）。それに補修する強化ラバーのつま先用の厚みが3ミリ程度ですので、その範囲内で、補修できれば、下糸を残したまま下のソールの厚みまで戻せるわけです。ダブルソールの場合はこのあたりが微妙なのですが、できれば下糸を切らずに、切れても一部か表面だけの状態なら、縫い直す必要がほぼありませんので、そういった対処が望ましいでしょうか。またダブルソールの方が”返り”が硬い分、つま先も開こうとする力が強いので、ある意味シングルより早めの対処の方が無難といえるしょう。

＜ソールに縫い付けてある糸に関して＞
	はじめまして、○○と申します。突然のメールで失礼致します。最近このサイトを知り、興味深く読ませて頂いております。メンテナンスなどを参考にさせて頂いております。最近購入した靴はマッケイ製法だということをこのサイトで知りました。そこで質問なのですがＧＹウェルト製法の靴底の糸は切れてしまっても特に問題はないとのコメントをどこかで聞きました。（限度はあると思いますが・・・）実際に手持ちの靴は底が減りだし糸も見えなくなってしまっていますが問題は無いように思われます。しかしマッケイ製法の靴の仕組みを見ると糸が切れると底が剥がれてしまうような気がするのですがいかがでしょうか？底の表面近くに糸が縫われている為、すぐに切れてしまう気がしています。お答え頂けますでしょうか？よろしくお願い致します。
	はじめまして。製法がどちらであれ、縫ってある下糸が切れれば、ソールは外れようとするテンションに対して弱くなるのは同じです。ただ、ＧＹウエルト製法のほうがデザイン上、ソールの厚みがある場合が多いので、切れた下糸とソールとの摩擦などが大きいので、剥がれにくいと言うところでしょう。それよりも関わってくるのは、糸を縫いつける部分のソール部分の溝の深さです。溝が深ければ、ソールが少々磨り減っても糸は切れないわけです。これもソールの厚みが関わってくるので、マッケイの方が早いと言えばそうかもしれませんね。

＜カンペールのイボイボソールは・・・＞
	こんにちわ。私はcamper社製のブーツを履いていて、とても気に入っています。しかし、毎年冬だけ履くこと4年、かかとだけがいちじるしく減ってきてしまいました。前3/4ほどはほとんど減っていません。靴底の大きなイボイボも靴を買う動機のひとつになった部分なのですがcamperのHPを見たりしましたが、修理はやっていないらしく、買った当時のままのようにはできなさそうです。しかし過去に華奢なパンプスの靴を、かかとのゴムが減らないようにできないかとデパートに入っていた修理屋さんに出したところとても大胆な改造がされて帰ってきました。とてもショックでそれ以来靴の修理を考えるだけで暗くなってしまいます。全くプロポーションが変わって帰ってきてしまったら…と。　話が脱線してしまってすいません。そこでcamper社製の靴底を張り替える際、貴社ではどのような張り替えを行うのかお聞かせ願えませんでしょうか？（女性）
	はじめまして。まずこの問題は、技術的な面より、その材料を調達する、用意できるかどうかというロジスティックの問題になるんですね。後はそれに対して企業努力をするかどうかになるのですが、ちょうどヒールの例を書いていただいているので比べますと、おそらくヒールのゴムを減らないようにするというのは、ゴムの大きさを大きくする方向に、ヒールを取り替えるというプランだと思います。その場合は、ヒールのデザインは見える部分で大きな要素として考えられますので、もとのデザインに合う様なヒールを探すという努力はいたします。しかし、ソールのゴムの場合は見える部分でもございませんし、構造的に問題なければ、よいのではないかというのがこちらの見解です。メーカーの方で対応すべきだとは思いますが、ただ海外ではユーザーがそのような部分にこだわらないというのも事実ですね。

＜製法を変えられますか＞
	お世話になってます、相談なのですが、マッケイ式の靴をウェルト式に直す事は出来るのでしょうか。？
	できません。できるのは・セメント製法→マッケイ製法・マッケイ製法→ブラックラピド製法（できる場合とできない場合があります）

＜コバを今以上に張り出したようにしたい＞
	こんにちは。以前、K.T.Lewistonのソールについて伺わせ頂いた者ですか、ご返答頂きましてありがとうございました。さて、今回は別の内容でお伺いしたいのですが、今所有しているオールデンのＵチップシューズがあります。その靴のコバの幅の出（上部より見た際アッパーからはみ出る幅といいましょうか、説明が下手ですみません）が、現在店頭に並んでいる同等品より少ないのです。私自信としてデザイン的にはコバが多少出ている方が好みなので、もしソールを張り替える際などに現在のものよりいくぶんか大きいサイズの物に変えるということは可能なのでしょうか。もし可能なのであれば、費用はおいくら程するのでしょうか。おわかりになる範囲で結構ですので教えていただけますでしょうか。よろしくお願い致します。
	オールデンは、グッドイヤーウエルト製法という、ウエルトが靴の周りに縫いつけられて（すくい縫い）それにソールが取り付けられ、アウトステッチで縫われています。この張り出しは、最初のウエルトの幅によって決まってきますので、ソールだけを張りかえる際に張り出しの幅を出す事は出来ません。そうするにはウエルトを幅の広いものに替えてやらないといけないのですが、かなりの大仕事で、それだけで張替え以上の費用になりかねないです。元の完成品をそれだけの理由でバラすというのにも、少し抵抗もありますね。

＜チャネル仕上げのメリットは？＞
	お尋ねで誠に恐縮なのですが、チャネル仕上げ（靴の縫い目を隠す仕上げ）をしていただくのと、そうでない場合のメリットとデメリットをお教え戴けますでしょうか？素人考えですとチャネル仕上げの方が耐水性が多少高いような気がするのですが、滑り易さを考えますと、チャネルで無い方が、滑り難いような気も致します。
	靴がグッドイヤーウエルト製法でしたら、縫い糸が靴の中まで入っているわけでなく、コバのウエルトに縫われているので、耐水を考える必要もないでしょうし、糸自体に松脂を染み込ませて耐水対策はしてあります。それにチャネルと言っても、表面的なものですので、ある程度履けば糸も見えてきますので、装飾的な意味合いが強いとご理解ください。耐久性を考えたら、チャネルより糸が縫われるソールの溝の深さに尽きます。滑りはほとんど変わらないでしょう。

＜ステッチダウン製法について＞
	はじめましてＨＰ、興味深く拝見しました。あの「靴墨」がすべてだと思っていた私にはまさに「目から鱗」でした。ソールの修理の件で相談です。一年半ほど履いたリーガルのＪＬ１９というモデルですが、つま先のゴムパーツが摩耗して、その下のレザー部分まで傷みが進んできましたが、この靴、今までグッドイヤー製法だと思っていましたが、調べるとステッチダウン製法とのこと。同時に買ったJH23というラバーソールの靴（こちらはＧＹ）より安かったのが、今になって納得できました。こちらはこちらでステッチの場所をみると、「ホントにＧＹ？」と思ってしまいます。(縫い目がコバからかなり奥まった位置にあるものですから）Ｑ＆Ａをみましても記事が無いようですし、自分であれこれ調べてみると、ステッチダウン製法は何度も修理ができるものではないのかなという印象です。そう思って眺めると、ソールのレザーに少し厚手のものを使っているようにも見受けられます。今、オールソール張り替えをしなければならないのか、先端のゴムだけ取り替えてソール交換はもう少し先にしても良いのか、判断がつきかねましたので相談にのっていただきたくメールさせていただきました。よろしくお願いします。
	はじめまして。この度はお問い合わせありがとうございます。ご照会のステッチダウン製法ですがよく見かけるのはリーガルの中の１種類、タケオキクチのラバーソール、クラークスのデザートブーツもそうですね。簡単に言うと、見た目はグッドイヤーウエルトに似ていますが、グッドイヤーウエルト製法がアッパー（足を包む部分の上の革）がウエルトの部分で内側に折り曲げられ、その中でアッパーと中底とウエルトを「すくい縫い」という縫いでまず縫われ、その取り付けられたウエルトにソールがアウトステッチ（ダシ縫い）で縫われています。それに対しステッチダウンは、アッパーがウエルトのところで外に折り曲げられ、飾りのウエルト（折り曲げられたアッパーの水平になった部分の上に靴の周り１周巻いてある）とアッパーと中底とソールが１度に１本のアウトステッチで縫われている、ですからコバ（ウエルトとソールの張り出した横の部分）をよく見ると、アッパーの断面が見えるような構造です。ソールを張り替える際に、そのステッチダウンのアウトステッチを切ってしまうと、アッパーをあの靴の形に保っている糸を切ってしまうことになり、その形を保つには、その靴のオリジナルのラスト（木型）を入れないとできないんですね。それにそのような構造ですので、普通に履いている際に足を包んでいるわけですから歩くと言う動作を繰り返すうちに、中から外に向かってテンションが掛かり、特に小指部分のあたりでパンクするように口が開いてしまう事もありますり、修理をして長く履く、ということを考えた場合、構造的に強度が足りないかな、とも思います。ですから張替えの修理に関しましては、メーカーさんにお尋ねください。つま先だけならご近所の修理の店でも対応してくれると思いますが、どうしてもその部分のステッチが切れているので、縫い直したほうがベターですが、つま先だけなら、少しくらいは切れたままでもその両端で支えられるので、大丈夫とご理解いただいても良いかと思います。Ｑ＆Ａ（Ｑ＆Ａ「ステッチダウン製法について Part ２」参照）もください。今回は、お力になれずに申し訳ありません。

＜シングルソールとダブルソールについて＞
	あまり靴のこと詳しくないのでお伺いしますが、ソールのシングル・ダブルというのはどういうことですか? どちらの方がALDENのプレーントゥには合うのでしょうか？よろしくお願いします。
	グッドイヤーウエルト製法の靴の場合、普通はソールが１枚ウエルトに縫いつけられて装着されています（シングルソール）。そのウエルトとソールの間にもう１枚薄めのソール（ミッドソール）を挟み込んで２重にしたものがダブルソールです。オールデンの場合は、どちらのタイプもあると思いますので、どちらが合うかというより、見た目の好みだけでなく、機能面で考えられたら良いでしょう。ダブルにすると、ソールの厚みが出る分しっかりするというか、たとえばトリッカーズのカントリーブーツのような、本来アウトドアを目的としたようなハードな接地面で履く場合であるとか、西欧人のように大きいサイズでしたら、サイズが２８センチ以上くらいになってくるとシングルでは少し頼りない場合、しっかりしてちょうどよいくらいの場合もありますが、平均的な日本人のサイズですと、ソールが厚くなる分、逆に返り（屈曲性）が悪くなり、つま先ばかり減る傾向があります。

＜ウエルトとアッパーの境目に縫い目が見える＞

はじめまして、○○と申します。
ホームページを拝見しお便りいたしました。すばらしいホームページでとても勉強になります。
誠に勝手ではございますが、靴の修理について質問させてください。（画像を添付させて頂きます。）
恐らく、グッドイヤー製法の靴なのですが、爪先の皮がすこしめくれ上がっています。ウェルトと本体の皮との接続部分がホツレているようにも見えます。

修理は可能でしょうか？
未使用の靴なのですが、直してから履こうか、ソールの張替えの時に、お直しをお願いしようか迷っています。ちなみに、ソールはチャネル仕上げです。
お忙しい中、申し訳ございませんが、お返事頂けると嬉しいです。

写真だけでははっきりとはわからないのですが、その部分は”すくい縫い” でウエルトと中底、アッパーを縫い付けている部分です。
縫い付けたすぐ後の状態は、ウエルトが靴に巻く付くように上を向いていて、それを水平まで引っ張ってソールを取り付け縫います。
このようになるのはそのすくい縫いのテンションが緩いために、ウエルトを引っ張った際にその縫い目が現れてしまっているというのが一番考えられる症状です。極論で言えば、縫いは掛かっているわけですから、構造的にはそのままでも履いていただける、と言うことですが、本来締まっていて当たり前、その部分が開いて糸が見えると言うのは、初歩的なミスといえるでしょう。
ですから購入先様に、クレームとしてご相談になる事をお勧めします。
もし直すとしても、ソールを一旦外す必要があり、更にすくい縫いを部分的に補修して、完全に直るかどうかはやってみないとわからない部分を含みます。

＜ソールの裏にゴムを貼ると、通気性が悪くなるのですか？＞
	つまらない事かもしれませんが、気になるので教えていただければ幸いです。僕は靴を買うと革底の場合は、修理の店で裏にゴムを貼ってもらってから履くのですが、こちらでは通気性が悪くなるというデメリットにも触れられています。履き比べた事がないので、実感としては感じられないのですが、見た感じでもソールの裏以外からでも通気性は確保できるような気がするのですが、いかがでしょうか？また靴の寿命にも関わるのでしょうか？
	ソールの前半分の裏にハーフラバーソールを貼るのは、滑りを軽減して耐久性を出すのには適していますので前にも書いておりますように良い悪いではなく、チョイスの問題とまずご理解ください。その上で、お書きのようにアッパー（足を包んでいる革からも通気性があって、汗を放出しますし、おしゃられていることも一理あるでしょう。統計を取ったわけでもなく実験をしたわけでもないですが、裏にゴムを貼られた靴を修理に持ち込まれた場合、中底（足の裏が当たる部分の革）のひび割れなど、劣化する確立が高いように現場で実感します。中底が吸った汗を排出する先の一方が塞がれているわけですから、論理的にも考えられると思います。その場合は靴の寿命を考えた場合、影響があると言わざるを得ないでしょう。ただ、ハーフソールを貼った場合でも、何足かをローテーションで履く、１日履いたら十分に汗などを排出してやる時間を持たせてやれば、かなり改善されるでしょう。偏見かもしれませんが、ハーフソールを貼られる方は、どちらかというとマメなメンテナンスが苦手な方が多いような気がしますので、同じ靴を続けて履かれたりして中底の傷みが早いのかもしれません。以前、椅子に座ろうとした時に、うっかりコンビニのビニール袋の上に座ってしまい、暫くそのままでいた事があります。そうすると、季節が夏だったせいもあるでしょうが、１０分もしないうちにお尻の辺りがムレて、汗ばんでくるのを実感しました。（笑）もしかしたら靴もこんなじょうたいなのかなぁ・・・・。

＜つま先が長くて細いパンプス、すぐに減りそうなのですが＞
	実は、ブーツを購入したんですが先がかなり尖ったタイプなので、履く前に何か保護出来るようなものが無いかと思いＨＰを拝見させてもらったのですが、よくわからなかったのでもしご迷惑でなければ教えていただけると嬉しいです。
	つま先の尖ったタイプの場合ですが、おっしゃるとおりで実際にかかとの修理で持ち込まれるこのタイプの靴は、底のソールがすぐに削れて、アッパー（足を包む上の革）に穴が開いているのを見かけます。ですからソールの素材が革の場合は、ハーフラバーソール（踏まずから前）に予めラバーを張っておく、ソールの素材が合成ラバーの場合は、早めにつま先だけ修理のお店で補修して、アッパーを傷めないようにしてください。それでも先が尖っている分、負担が大きいのでマメにメンテが必要になるでしょうね。ただ、単純に歩いてなった、というのより階段を上がる際などにつま先が当たって傷になっている場合もよく見かけますので履き方にもご注意が必要でしょう。

＜ソール（底）が木製のようなのですが＞

はじめまして。HPを初めて拝見させていただきまして、こちらの方ならば今の私の悩みに適切に答えていただけるのではないかと思い、メールをさせていただきました。
一通り、Q&Aを読まさせていただいたつもりですが、もし、同じような質問にお答えいただいていたことがありましたら、お手数ですが返信メールに「家庭の靴学の　～編で一度回答をしています。」と返信をしていただけたら嬉しいです。
宜しくお願い致します。

ひとめぼれでAm strand　というメーカーのショートブーツ（見た目は乗馬ブーツのような感じです。）を購入しました。ところが、家に帰ってよくよく見てみると、靴の底（ソールとヒールいうところでしょうか。）が木製であることに気がつきました。ヒールの後ろ半分くらいは、合成ゴム（おそらく）で作られているのですが、それ以外の靴の底は全て木みたいなのです。

①	このような靴は、もしかすると本来は外履きの靴ではなく、飾りようなのかもしれない。
②	外で履いたら、すぐに底に傷がいっぱいついて、履けなくなるのでは。
③	あまり高い靴でもないので、もしかしたら修理して履くということを考慮されていない靴なのか。と悩んでいます。しかしせっかく購入した靴なので、出来れば長く修理をしたり、補強をしたりして、大事に履きたいと思っています。
④	木製の底の靴を履く前にすべきこと、その後のケアについて。

以上の①～④（特に④）の質問にお答えいただければ幸いです。
もとはと言えば、靴の知識のあまりない私の浅はかな考えで買ってしまった靴のことをお答えいただくことになって申し訳ありません。
しかし、靴が大好きな私としては、ひとつひとつの靴との出会いを大切にしたいのです。
宜しくお願い致します。

心配は要らないですよ、それは木製ではなく、革です。見た目にそのようにおっしゃる方がよくおられますが、革の表面に仕上げを施したら、ニスを塗った木の表面のようになるんですね。
もし木製なら一度履いたら割れてしまいますよね。
普通に靴として売られているのであれば、問題はないはずです。革の場合にはどうしたら良いのかは過去のQ&A
「新しい靴、履き下ろす前に何かしたほうが…？」
「前底前面にゴムを貼るのと、オールソール貼り替えるのとどちらが良い？ Part2」
をご参照ください。

＜ソールに小石が食い込んでしまいました＞
	はじめまして。紳士用革靴の靴底（革）に、直径２mm程度の小石が食い込んでしまいました。キリのようなものでつついてみましたが、うまく取ることができません。グリっとえぐるようにすれば取れるのかもしれませんが、傷口が広がってしまうようで躊躇してしまいます。実は革底の靴を履いたのは初めてなのですが、注意して見てみると、他にも更に小さな小石（のようなもの）が食い込んでいる箇所がけっこうあります。これらを取り除くよい方法はあるのでしょうか、それともこのまま履き続けてよいのでしょうか。
	はじめまして。特に変わった方法はありません。力ずくで取るしかないでしょう。ただ原因が雨に濡れて革がふやけた状態で食い込んだなら取り除いても乾けば大丈夫ですが、普通の状態で小石が食い込んだとしたら、また同じことの繰り返しですね。ですからハーフラバー（ソールの接地面、前半分に薄いラバーを張る）修理をされた方が良いでしょう。

＜修理していただいた靴、ウエルトとソールに隙間が出来ました＞
	いつもお世話になっております。先日修理依頼した○○です。ご機嫌に履かせて頂いていたのですが、（修理後10回程？着用）ソールの張り合わせ部分（コバを横から見たウエルトとソールの隙間）の糊がはがれてきたのかうっすらと張り合わせ部分から開いてきました。本日発覚しました。修理して頂いてまだ１ヶ月くらいですが違う靴を直していただいたそんなことがないのに、なぜ？？という感じがいたします。こんなにはやく広がるものか？とも思っております。糊の問題ですか？修理しないと履けないので、どうすれば良いかご指示下さい。よろしくお願いいたします。
	この度は、お手数をお掛けして申し訳ありません。ご照会の件ですが、ウエルトとソールは、アウトステッチで縫い付けてあるので、構造的には問題ないです。グッドイヤーウエルト製法に限らず、ブラックラピド製法でも、ソールの取り付けは縫いでなされるべきで、接着はあくまで仮止めのレベルであるべきであるとこちらは思っております。接着をベタベタ塗って、剥がれない様にする事は簡単ですが、そうすると通気性を損なうだけでなく、次回の修理の際に靴に大きな負担化がかかり、必要以上の修理費の発生の可能性（この場合ですと、またMソールごと替えないといけないような）が生じます。そのために今回のようなことの起こりうりますが、靴とはそういうものであると言うのが、こちらの見解です。どうしても気になられるようでしたら、ゴム革用の接着剤を入れていただければとりあえずは止まるでしょう。お客様の声を聞くことは惜しみませんが、これはポリシーの問題ですのでご了承ください。

＜作業靴やスニーカーのソールは？＞

実は、6年ほど前に買ったヨーロッパ製の作業靴があるのですが、ずっーと履いていたら靴底が避けてしまい、中の鉄板みたいなものが露出してしまいました。
○○の靴修理コーナーに持って行くと、「靴底が一体なので張り替え出来ません。もし直せるとしたら、直接ブランドに持っていかないと…」といった感じで、修理できないと言われてしまいました。
買った店にもメールしたのですが、なんせかなり昔の商品なので分からないみたいで…
とってもとっても気に入ってずっと履いてた靴なので、残念で、なんとか修理できないかなと望みが棄てれず、捨てることもできず、部屋の隅に置いていました。
そんなときに、修理屋さんの存在を知り、さっそく靴を見てもらおうと思い、メールいたしました。
写真をお送りするので、一度みていただけますか？
何卒、よろしくお願いします。

この度は、お問い合わせありがとうございます。

残念ですが、こちらでもおなじお答えしかできません。
修理ができるかどうかは、その作り方に大きく左右されます。
例えば普通のカメラなら修理できるでしょうが、使い切りカメラは修理できない（分解できない）と同様です。
そしてこの作業靴や、スニーカー等も使いきることを前提として作られている、とご理解いただいたほうがよいでしょう。
それでも無理やりしようと思えば、履けるようにするくらいはできるかも知れません。

ただ、ソール自体がオリジナルの部品ですので、見た目も履き心地も変わってしまうことは必至です。
修理は目的ではなく手段です。とすると、履きやすいから気に入って履いているので修理するという目的の達成には、やはり無理があると思います。

一応可能性がありそうな修理のサイトをご紹介しておきます。
　　　　　↓
http://shoes-doctor.com/Files/nakada.html

お力になれず申し訳ありません。

＜ステッチダウン製法について Part ２＞

はじめまして。
一月ほど前に、修理に出し先日戻ってきました靴のことで悩み、色々と検索していて、こちらのＨＰに出会いました。
ここに書かれていない悩みがありましたら、メールでお問い合わせください。
とのお言葉に甘えて、ご相談させていただきます。

修理に出した靴

：

クラークスの製造中止になっている古いデザインの黒の革靴です。

＊	つま先の方の幅が広くどっしりとした感じです。
＊	素足の形に近い形です。
＊	ハイカットで、紐を結びます。
＊	買った当初は、黒の皮に茶の糸で、ふちにステッチが入っていました。（今は、靴墨でステッチは黒くなってしまいました。）
＊	後ろの方に赤っぽい布のタグが縫いこまれていました。（それはすぐにとってしまいました。）

修理屋さん

：

百貨店経由で、クラークスの修理を請け負っているところ

修理箇所

：

減ってしまった靴の裏

修理方法

：

オールソール交換？

依頼時にお願いしたこと

：

くれぐれも靴の幅、つま先の方を細くしないように。形を変えないようにお願いします。

修理開始前の連絡

：

現在、２本入っているステッチが国内には２本縫える機械がないため、１本になります。との連絡が、百貨店さんよりありました。
海外のメーカーさんにお願いすることは出来ませんか？と伺ったところ、今は修理を請け負っていないとのことで、仕方なく１本で承諾しました。

仕上がり状態

：

幅が狭くなって戻ってきました。

（つま先の方が広くなっている形がこの靴のチャームポイントで、その形と履きやすさが気に入って購入し、大好きな靴で、こればかり履いていました。甲の方の皮は全然痛みがなく、裏だけが磨り減っていたので、修理してもらって長く履こうと思っていました。ショックです。）
ステッチも、元の穴の位置で縫われているところ、違う位置で縫われているところ、内側に入ったり外側に行ったりしています。
修理前は、周りの２本ステッチ部分にあった皮が、修理後は、穴が点々と開いた状態で甲の部分に参加しています。
修理の事が良く分からない素人から見ると雑に見えてしまいます。何だか納得が行かなかったので、百貨店さんへ質問し、修理屋さんに伝えてもらい、そして答えが返ってきました。


質問	：	修理前より幅が狭くなってしまって、デザインが変わってしまったようですが？幅は変えないでくださいとお願いしてあったのですが…

回答	：	幅は変えていません。デザインも変えていません。上の方は触っていません。

質問	：	ステッチは修理前と同じ穴に沿ってやっていただけると思っていましたが？

回答	：	同じ穴を縫うと皮が切れやすくなりますので。

質問	：	修理前、周りの２本ステッチ部分にあった皮が、修理後、穴が点々と開いた状態で甲の部分に入ってしまっていますが、その分、形が変わってしまっていませんか？

回答	：	そこは変わらないようにやっています。

修理に出す前に、写真を撮るとか、幅を計っておくとかするべきでした。
変えていないといわれれば、何の証拠も無いので…
それでも、毎日のように、何年も何年も履いていた靴です。
何度も何度も磨きましたし、洋服に合わせながら何度も何度も鏡にも映しました。
なので、形は覚えています。

実は以前にも、別のメーカーの靴を同じように修理に出し、同じように幅が狭くなり形が変わって戻ってきた経験があります。
結局、その靴はその後一度も履くことはありませんでした。
ですので、修理に出すことにとても不安があり、今回はもう一足同じものを購入しようと何軒もお店を回ったり、インターネットなどでも探しましたが、製造中止になっていて、同じ靴は見つかりませんでした。

そこで一大決心、修理をお願いしたんです。
それも、「以前こういうことがありましたので、幅が狭くならないように気をつけてください。形が変わらないようにしてください。」と、念を押してお願いしたんです。
それなのに… また、こちらのＨＰで、拝見しましたが、靴底表面にゴムを貼る修理方法でも良かったのでしょうか。そうすれば、ステッチも２本のままで、形が変わることも無かったのでは。形も、履き心地もとても好きな靴でした。
とても丈夫な靴で、色々なところに行きました。

現在は、「メーカーさんにデザインが変わったか、変わっていないか確認してもらいます。」
と、百貨店さんから電話を頂き、結果を待っている状態です。
でも、きっと変わっていないといわれてしまうんでしょうね。
ショックです。
また今回も、修理代だけかかってしまって。元の形に戻すことって無理でしょうか。

読み返してみると、とても不躾なものになっていました。申し訳ございません。
また、とても長く、内容も分かり難いと思いますが、何とかご理解いただければと思います。
よろしくおねがいいたします。

これは製法がステッチダウンというもので、それによる典型的なパターンです。
詳しくは↓をご参照ください。
「ステッチダウン製法について Part １」

ですから修理をする以上は事前に「製法の都合上、オリジナルのラスト（木型）なしで行うために足入れが変わってしまう」、
ということをお伝えする必要があったでしょう。
ステッチの２本に関しては、２回縫えば可能なはずですが、すべて元の穴に通すのは手で縫わない限り不可能で、８割方入れば良いというところでしょうか。

以上のことから、こちらではステッチダウンの靴はお断りしております。
対応しているところを、貴重だとも思います。
ですから今回のことを、

・それでも対応してくれた
と好意にとるか、

・対応する以上はもっと精度を上げて欲しい。
ととるかは、貴方次第でしょうね。

＜つま先のラバー補修の際、切れた糸は縫い直しますか＞

樅山様

はじめてメールさせていただきます。
いつもHPを楽しみに拝見させていただいております。
ぜひ、専門家のご意見を伺いたく、メールさせていただきました。

当方、イギリスに在住しており、在住をきっかけにノーザンプトンのファクトリーショップにて有名どころの靴を数足買い揃えました。
私も、つま先が減りやすいようでして、先日近所の靴専門の修理屋さんにつま先の補強をお願いしました。
樅山さんのところの、つま先ゴム仕様のようにしてもらうつもりだったのですが、修理の結果、つま先のゴムにグルーバーで溝が掘られ、新たに縫い直されていました。
糸も太く、縫い方の粗いこと粗いこと。縫い目の粗さが２倍くらいあります。
そして、ウェルトの上に出ている糸がかなり凸凹しています。

そこで、３つ質問があります。

１）	オールソール等、次回以降の修理に影響しないでしょうか。
２）	普通、つま先補強は縫い直すものなのでしょうか。それとも、単に貼り付けるだけでも十分なのでしょうか？
３）	御社のつま先ゴム仕様のつま先は、どのようにウェルトとくっついているのでしょうか？外からは、縫い目が見えませんので、チャネル仕上げのようになっているのですか？

以上、よろしくお願いします。
来年には、帰国します。
関西に住む予定ですので、一度オールソール等お願いしたいと思っています。

はじめまして。
羨ましい生活環境にお住まいですね。
ただ日本の職人たちも　”気の利き方”、”手先の器用さ”、”企業努力”では、車業界と同様、決して劣っているとは思いませんので、帰国されてもご安心ください。
ご照会の件に関してお答えします。

> １）オールソール等、次回以降の修理に影響しないでしょうか。

グッドイヤーウエルト製法の生命線は、ウエルト（ソールを縫い付けてある靴の回りを１周している幅１センチほどの革）のコンディションに尽きます。
減りすぎてソールを通り越してウエルト部分まですり減らしたり、ソールの張替え修理の際に、前回ソールを取り付けの際に縫われた糸をウエルトからきれいに抜き去らないと、縫い目の穴が２重に縫われて広がってしまいます。
そうするとすぐに影響は出ないですが、縫い目の穴が広がった分、強度が弱くなり次回以降の張替えの出来る回数が減ってしまう可能性があります。
今回の件はこれにあたるでしょう。

> ２）	普通、つま先補強は縫い直すものなのでしょうか。それとも、単に貼り付けるだけでも十分なのでしょうか？
> ３）	御社のつま先ゴム仕様のつま先は、どのようにウェルトとくっついているのでしょうか？
>	外からは、縫い目が見えませんので、チャネル仕上げのようになっているのですか？

通常普通に履いて擦り減った段階で、つま先の先端部分の縫目の下糸は切れています。
その部分をカバーするように、元々あった革の形状になるよう、ラバーを接着で貼り付けます。
（下写真参照）
擦り減ったつま先部分の接着を良くする為と、ラバーの厚みで元のソールの厚みよりぶ厚くならないように更に表面を薄く削ります。
その際に切れたステッチは縫い直しませんが、如何に最小限の削りで済ませるか、で縫い直す必要はないと思います。（過去のＱ＆Ａ「つま先補修のタイミング」参照ください）
切れたつま先部分の縫い目を縫い直すという方法もありますが、修理時間と費用の面はもちろん、ウエルトへの負担の面でマイナス要素のほうが多いと思います。（縫い直した方がよい場合ももちろんありますが、稀です）
つま先の補修は、局部的に減ってソール全体を使い切る前にウエルトを傷めない為の手段で、一時的経過処置（過去のＱ＆Ａ「爪先が減るのですが… Part 1」ご参照ください）です。
その削り代を最小限に抑えることにより、普通に履いていただく分には問題ないというのが、こちらの見解です。

つま先だけ擦り減った状態↓		完成


取り付けるラバーをこのように加工してソールの削りを最小限にする（写真でわかりやすいように大きなゴムでこれ用に作ってあり、実物はもっと小さいです）

＜中底（足の裏があたる部分の前の方）が、ひび割れて歩くと違和感＞
	○○と申します。いつもお世話になっております。皆様お元気でしょうか? 今回、一足靴の（オール）ソール交換をお願いいたしたく下記についてお見積もりをお願いいたします。・ロブス　マッケイ製法　ウイングチップ　外羽根　黒・状態　革底の中央辺りが押すとへこむ感じで　磨耗を予感(両足) 加えて左足については　中側の革底が横にヒビが入っている（歩いていると足の裏がはさまれる？違和感）外底も中底も重要なんだな　と感じた次第です。左側はまさに　オールソール交換　となるのでしょうか？(汗)
	この度は、お問い合わせありがとうございます。照会の件はおそらくマッケイ製法の場合よくある事態で、中底の劣化によるひび割れだと思われます。原因は定かではないですが、材質的なもの、グッドイヤーの靴ではほとんど見られないということと、裏にハーフソールを張った靴に比較的多く起こる症状からして靴底からの通気性の乏しさによる劣化、の複合かと思われます。↓ご参照ください。ソールの裏にゴムを貼ると、通気性が悪くなるのですか？マッケイ製法の場合は、ハーフソールを張らなくてもソール（本底）を仮止めする際の接着剤の塗り方などで、通気性がかなり変わるのではないかと思います。修理としては、ソールを取り外す必要があるので、オールソール張替えと中底の前半分を交換することが可能だと思います。（すべて左右になります）ただ、本来靴のアッパーが吊り込まれて固定されて、足を入れる空間が決定していますので、オリジナルの木型なしに、元の割れた中底を頼りに作り直すとなると、足入れが変わる可能性があります。ということは、せっかく履きなれた靴なのに、修理後指が当たったりして痛い思いをする可能性も出てきます。となると修理する意味があるのか？という側面も出てきますので、ご検討ください。

＜パンプスの靴の裏の色に合わせたゴム張り修理は可能か＞
	はじめまして。先日、女性サンダルをいくつか購入したのですが、ソールの色が、濃い赤のものと、濃い紫のもので、その色と同じようなハーフソールを探すのに苦労していたところ、このウェブサイトに出会いました。たいていの靴修理屋さんは、黒、こげ茶、ベージュのハーフソールを用意しているところが多く、クリスチャンルブタンの女性靴用にと、明るい赤を用意しているところもいくつかあるようです。ただ、私のサンダルは、濃い赤と濃い紫のソールなので、色があわず。。。どうにかして、自分で、同じようなハーフソールをウェブなどで申し込んで、取り寄せることはできないかと、ウェブでいろいろ探してみたのですが、いまいちみつからず。ここ何年かは、新品の靴は、いつもハーフソールを貼ってもらうようにしていて、貼ってもらわないとすべりやすくなり、ソールの減りも早いのでは、、、という懸念がありますが、違う色のハーフソールしかないようなら、いっそ、ソール貼らずに、このまま履いてしまおうか、、、とも思います。靴にとってはよいのかどうか、、、悩みますが。。。アドバイスよろしくお願いします。
	はじめまして。ハーフラバソールを貼るか貼らないか、靴にとってはよいのかどうかに関しては、過去のＱ＆Ａにありますのでご参照ください。ただ仮にハーフラバーソールを貼らずに履いて歩けば、色はすぐに剥げてしまうでしょう。ハーフラバーソールの色に関しては、お書きの色くらいのバリエーションが普通です。赤に関してもそこまでは対応していませんし、する気もないというのがこちらの見解です。これではサービスは？企業努力が足りないのでは？と思われるかも知れません。既存色の材料でまかなえなければ、新たに作る必要があります。エコロジーが叫ばれる昨今、そのような方向性は時代に合わないと思いますし、実際海外ではそのような靴の裏の色まで求められることはまずありません。ですから「靴の裏の色は気にしない」というのが解決策で、このようにお答えするのがこれからのサービスであると理解しております。

＜みなさんはどんなところを基準に（価格・履きやすさ）修理依頼されるのでしょうか？＞
	手入れもあまりせずに　ハードに履いていたので、踵（昔から踵を減らしてしまいます）と靴の底全体が減ってきています。手入れをあまりしない方なので、ラバーソールにしたいと考えています。修理の前に一つ疑問があるのですが、修理をする価値はあるのかなと思ったりもします。　みなさんはどんなところを基準に（価格・履きやすさ）修理依頼されるのでしょうか？
	まずは↓をご参照ください。サイト内ページ「得をする靴の選び方・メンテナンス」車で例えたら車検の時期が来た、エンジンの調子やボディーのコンディションが良くお気に入りなら、車検を通してもう２年乗ろうか、という感じで、アッパー（足を包んでいる上の革）のコンディション、ひび割れたりしていないか、傷や汚れなどの見た目はどうかといったところとの相談になります。そしてきっちり修理することができる作りの靴（今回はグッドイヤーウエルト製法ということですので、問題ありません）でないと、無理やり直して履き心地が変わってしまったら意味がありません。その上で修理する意味は、履き慣らして足に馴染んできた履きやすい靴だからソールを張り替えても履くのであって、足に合っていない靴だとしたら、たとえ１０万円の靴でも意味がないということになります。

＜雪対策について Part１＞
	はじめまして。このサイトでみてもイマイチ自分が知りたいこととは違った気がしたのでメールいたしました。ヨーロッパでブーツを購入したのですが、前底が１センチないぐらい、踵が３，５センチぐらいの踵全体がヒールのようなものなのですが、この底にゴム製のソールをつけることはできるのでしょうか？前底はゴム製な気がするのですが、大した凹凸もなく、踵はプラスチックなような？ゴムではないような気がします。ヨーロッパで履くには少し底が薄いのと、雪などの滑り防止も兼ねてできれば厚めのゴムのソールを前底と踵両方に張りたいと思っているのですが、可能でしょうか？　（女性）
	はじめまして。ご照会の件は、修理としては割りとポピュラーな種類の修理で、ソールの前半分にラバーソールを張るハーフラバーソール、その種類を厚めのもの（５～７ミリくらいなら）で行う、かかとはかかとで、上から張るか、通常の減ったら取り替える部分を厚い素材を使うなど、あります。ただ、それには接着剤がよく着く種類の素材であるという前提がいります。現状のソールの素材が革でないとすると、ラバー製には色々な種類があるので、着かない場合もあります。とりあえずお近くの修理のお店にご相談ください。

＜雪対策について　Part２＞
	はじめて質問させていただきます昨年より革靴に興味を持ち始め毎週手入れし徐々に足になじみはじめ、また風合いの出てくる楽しみを味わっていますさて私は札幌在住なのですが今までは冬季は合皮の靴を履くのを当たり前としていましたただ合皮靴の欠点として非常に足の臭いが出ることに気づいたのですそれも革底の本格靴へ興味をもつきっかけになったひとつですホームページでも通気性についておっしゃってますがあきらかに足の蒸れ、臭い等合皮と本格靴の違いを体感しています一度本格靴の履き心地を体感したため冬季も履き続けたいと思う気持ちは強くなりましたデザイン的にも革靴の選択肢が多いのも理由のひとつですそこで雪の多い冬季でも革底を履くことができないか？たとえば雪用のラバーを張り使えないか？を考えています（ラバー張についてはQ＆Aにもでていますが）そこでひとつお伺いしたいのは、・札幌は日本海側ということもあり1月～3月まで根雪がある・革底そのままだと滑って歩けない・ただし1～2月だと最高気温でも氷点下の日が続くので路面は凍結している状況で本格靴を冬季もぜひ履き続けたい！という気持ちにこたえる方法はあるのでしょうか？欧州でも雪は積もる国もあると思いますがどうしてるのでしょうか？兵庫県在住の樅山さんに的外れな質問かもしれませんが今までの知識上こうすればいいのでは？等のご意見あればぜひ伺いたいと思います ※あと札幌で本格的な靴の修理をするお店、ご存知であれば教いただけるとありがたいです
	あまり詳しい情報は残念ながら持ち合わせておりませんが、雪の多い地方では確か「冬靴」ということでソールに細かいグリップ柄の入ったハーフソールを張ると聞きました。修理の店も知りませんし、そちらの地域の靴関係のサイトがあればそちらでお聞きになられた方が、もっと良い情報があるかもしれません。雪時も革靴を履き続けたい！というのが臭い対策ということならラバー製の靴でも別の方法もあるでしょうし、通気性ということなら、ラバー製で通気性のあるソールの靴（ジオックスというソール）などではどうか。雨の日でも革靴を履き続けたいというのと同じで、やはり靴への負担は大きいですね。

＜つま先だけの修理は宅配で対応していないのですか＞
	こんばんは。オールデンの修理を依頼していた○○です。 12/24(水)、無事に届きました。箱を開けて、新品のような仕上がりに感動しました。思わぬクリスマスプレゼントを受け取った気分です。実は、以前、初めて購入したきちんとした革靴をオールソールをしたことがあったのですが、コバに傷がついていたりして、「底を外して修理するだから、こんなものか」とがっかりしたことがあり、その体験から、靴をオールソールに出すことに消極的な感情を持っていました。初めての体験だったので、「こういうものなんですか」と確認するのも忘れるぐらいのショックでした。それからはなんとかつま先とかかとの修理でしのいできましたが、今回、そろそろオールソールをする必要が出てきましたが、以前の店に出す気がわきませんでした。わらにもすがる思いで、今回、樅山様に修理を依頼した次第です。これからもオールソールするときは、樅山様にお願いしようと思いますので、これからもよろしくお願いいたします。それとは別に1点、おたずねです。御社では、つま先だけの修理をお願いすることは可能でしょうか？ホームページを見る限りは、かかとの修理が主で、プラスして、つま先修理ができるような印象を受けました。以上、よろしくお願いいたします。
	この度は、ご利用ありがとうございました。修理の方も気に入っていただけたようで、こちらも嬉しいです。ご照会のつま先だけの修理に関してですが、お持込なら問題ないのですが宅配の場合、修理費より往復の送料の方が高くなってしまうので、常識的ではないかと。それにつま先だけならお近くの修理の店でも、おそらく問題ないレベルで可能かと思います。Ｑ＆Ａにも書いておりますとおり、つま先の補修はあくまでもオールソール張替えまでの暫定的措置と位置づけています（http://www.shoe-riya.com/qa_repair_sole.html#repair_sole_0049）ので、完成度はなくてもコストを掛けずに気軽にできないといけないと思っております。ご依頼いただけるのは嬉しいのですが以上のことから、修理業界全体という面、そしてもちろんお客様の利益という面から考えますと、長い目で見てその方がストレスなく靴にお付き合いいただけると思うのです。過去のトラウマから（笑）こちらで修理させていただく方がストレスがないというのであれば、もちろん対応させていただきますが、今一度ご検討ください。

＜チャネル（縫い目を隠す仕上げ）が擦り切れて縫い目が出てきた場合は？＞

マッケイ製法の靴で、オールソールとまではいかないところかと思うのですが、全面チャネル仕上げの靴だと思うのですが、チャネルがすり切れて縫い目が出てきました。
また、かかとがだいぶすり減ってしまいました。
ということでかかと補修と、全面チャネル仕上げを現状のソールのままし直すということはできるのでしょうか？
お願いします。

この度は、お問い合わせありがとうございます。

チャネルというのは上から別の革を貼り付けて縫い目を隠しているのではありません。
元々のソールの端の横（コバ）、底面から1ミリ弱のところからほぼ平行に中央に向けて縫い目のあたりまで切り込みを入れます。
その切込みを入れたところから、その1ミリほどの薄い革部分をソールに対して直角に折り、1ミリの深さの部分に溝を掘って縫い、折り返した革を元に戻すように接着して、縫い目を隠すことにより、ソール全体の厚みを変えずに、接着剤が使われているのはソールの端から縫い目の部分辺りまでということになり、ソールの大半中央部分は無傷、接着剤による通気性も損なわれないということです。

ご照会のソールがチャネル部分の革が磨り減って縫い目が出てきた場合、上から何かを貼るしかないのですが、縫い目の部分だけに貼ることは、ただでさえ中央部分の方が磨り減っていますから、端だけ厚みが出ることになるのでできません。
そのため、ソールの接地面全体（踏まずから前半分）に、ハーフソールを貼るということになりますが、革を使ったとしても接着するので通気性は確保できず、意味がないということになります。
ですから同じハーフソールを貼るなら、ハーフラバーソールをお勧めしています。

「このまま履き続けても大丈夫ということでしょうか？」という問いの答えは、縫い糸を擦り切れる前にハーフソールを貼って現状のソールを生かすか、そのまま履いて縫い糸が切れてもすぐには剥がれてこないでしょうから、中方部分が薄くなるか穴が開くまで履いて張り替えるかのチョイスで、この辺りは過去のＱ＆Ａ（http://www.shoe-riya.com/qa_repair_sole.html#repair_sole_009）にありますし、チャネルが擦り切れてすぐに糸が見えてくるのは、チャネルとは関係無しに糸を隠す溝が浅いからです（http://www.shoe-riya.com/qa_repair_sole.html#repair_sole_0039）。

ではソールを張り替えるのか、ということでは、チャネルがすり切れて縫い目が出てきたくらいで張り替えていたら、本来のソールの寿命の半分も経過していない減り方のレベルだと思います。
チャネルがすり切れて縫い目が出てくるのは異常ではなく、使用の過程で起こる現象です。
とくにマッケイ製法と思われますので、ソールの張替えの回数に限りがあることからも、今何かするとしたら

１、かかとだけトップリフト（半革ラスター）の交換して、ソール部分はは磨り減るまで履く
２、かかとだけトップリフト（半革ラスター）の交換して、ソール部分はハーフラバーを貼る
３、かかとだけトップリフト（半革ラスター）の交換して、ソール部分はつま先だけ補修する

のどれかでしょう。

＜ハーフソール貼り付け修理、素材は革かラバーか＞
	底がレザーのビジネス用革靴の底に穴が空いてしまったため、ソールの修理を行いたいと考えているのですが、修理方法にはオールソールとハーフソールがあると聞いています。値段的にはハーフソール（レザー）にしたいのですが、ハーフソールにした場合、修理した部分と修理していない部分で厚みが大きく変わり段差ができてカッコ悪くならないか心配しています。ハーフソール（レザー）の修理の場合、修理した部分と修理していない部分で厚みが大きく変わり段差ができてカッコ悪くならない（目立たない）ように何か作業を行っているのでしょうか？それとも、ハーフにする以上しょうがないことなのでしょうか？
	ご照会の件ですが、まずハーフソールの修理に関しては、取り付けに全面に接着剤を使いますので、革であっても通気性の確保ができない、見た目だけということになります。となると、革の欠点である耐久性やグリップ性、耐水性など、通気性がない上に欠点ばかりが強調されてしまう方法になりますので、こちらではハーフソールの修理は↓をご参照の上 http://www.shoe-riya.com/qa_repair_sole.html#repair_sole_009 ラバー性でないと意味がないという見解です。その上で厚みに関しては、コバ（ソールの端）の仕上げ方や元のソールを十分に薄くすることで、かなり違和感はなくせるとは思いますが、そうなると縫いの掛かったソールの場合は縫い直しなどが必要になり、肝心なコストが上がって、魅力は半減するでしょう。

＜マッケイ製法の張替えの回数＞
	樅山様本日、お願いしていた靴が届きました。オールソール張替えを行うのは初めてだったので、仕上がりが非常に楽しみでした。仕上がりを見て非常に綺麗で見事な出来上がり（感動！）だったので下ろすのがもったいない位ですが、この靴を履いてまた歩くのが楽しみです。今回お願いした「ビサルノ」は、マッケイ製法ということですが、オールソールはやはり2回が限度なのでしょうか？今後、他の靴の修理も依頼することがあるかもしれませんので、その時はまた宜しくお願い致します
	この度は、ご利用ありがとうございました。修理の方、気に入っていただけてこちらも嬉しいです。ご照会の件は、マッケイ製法の場合、靴に直接縫い付けるという性質上、靴の中底（足の裏があたる前半分のあたり）に負担が大きく、そこがひび割れてきたりしていなければ、２回に限りません。（後はもちろん修理の仕方でも左右されます）中底が傷んでも、交換できるのですが、元々木型（ラスト）に吊り込まれて、中底に仮止めされているので、オリジナルのラストはありませんからラストなしで、元の中底でゲージを取って入れ替えることになりますので、微妙に足入れが変わってしまう可能性が高い（どこかあたって痛くなる可能性も）、となると履きなれた靴だから張り替える意味があるのに、その辺りが微妙なところです。

＜張り替えた靴、履いたら足の裏に糸の違和感＞
	突然のメールで失礼致します。靴の修理の件でお伺いしたいことがありましたのでメールさせて頂きました。サントーニの黒のローファーをある百貨店にオールソール（薄くなっていたので）でインソール（釘が突起していたので）を交換して頂くようにお願いしました。先日出来上がり受け取ったのですが、修理に納得いかない点があったので先方にその旨申し上げたのですが、こういうもんだと言われました。それは、以下のことです。オールソールは綺麗になっていたのですが、インソールの中で甲よりつま先にかけて、縫った糸が丸出しになっていて履いた時に違和感があるってことです。それと縫製が以前縫っていた糸の痕跡と違って雑に縫ってありました。甲より踵にかけてはサントーニのロゴが入ったものがはられています。以上の点が修理で納得いかなくて先方と話し合い中なのですが、同じ専門家の意見を伺いたくメールさせて頂きました。お忙しいとは思いますが、ご意見を頂戴できれば幸いです。よろしくお願いします。
	マッケイ製法という靴の中に直接縫い付ける製法ですから、甲よりつま先にかけて縫った糸が露出するのはオリジナルもそうだったはずです。オールソール張替えの際は元の縫い目を狙いますが、同じ場所を縫うのは不可能です。ですから違うところに縫い目が出るのは仕方がないのですが、違和感に関しては問題があると思われます。靴の裏、ソールのほうから糸を通すために太目の針で穴を開けながら縫う機械があるのですが、その際にインソールに穴の周りにバリができるのです。そして糸の太さがそのままだと足の裏に直接触れるので違和感になる場合があります。それは靴の修理の店などで見たことがあるかと思いますが、インソールを軽く濡らして（特に糸の辺り）靴を裏向けに固定する座金に靴を入れて、ソールのほうから金槌で叩いてやる事によりバリや糸の凸凹をつぶしながら滑らかにすることによって解決するはずです。手で触ってバリが残っているようなら、それがきちんと行われていなかったとも考えられます。

＜底の赤い色のソールに滑り止めを貼って違和感＞
	はじめまして　初めて質問をさせていただきます。先日、ラボキゴシのインディヴィジュアルの靴を買いました。黒いシックなパンプスでソールは赤く、つまさきの部分が少し反りかえっているので、そこから赤いソールがちょこっと見えるのがとても素敵なパンプスです。その部分にとても惹かれたので購入しました。自分では初めてのレザーソールの購入でした。扱いもよくわかっていませんでしたので、そのままでは滑るので滑り止めをつけてくださいとお店の方に言われ、言われるがままにそのまま修理の店に持っていきました。ミスター○○○○では、滑り止めをつけるためにソールに傷をつけるがいいかと聞かれました。そうしなければゴムの滑り止めがつかないからと言われ、承諾しました。自分としては『底』につけるのであって、『反った部分』には付けないだろうと思っていたからですが、かえってきたパンプスには、つまさきの反った部分もまるまる滑り止めを貼られ、ふちの部分は汚く黒く塗られていました。自分がつまさきの反った部分には貼らないで欲しいと細かく言わなかったのがいけないのでしょうが、説明もなくあまりにも雑な仕上がりだったのでショックを受けています。靴のデザイン性などをまったく無視した仕事にクレームを出そうと思うのですが、同じ靴職人のお立場としてのご意見を伺いたくメールをさせていただきました。元通りになってほしいのがいちばんの願いですが、傷が付いていると思うので難しいでしょうか。もしくは滑り止めを付けるのならば、そういった『反った部分』にまで貼らないと意味がないものなのでしょうか。お忙しいなか恐縮ですが、お返事どうぞよろしくお願いいたします。
	はじめまして。靴を拝見していないので、前の反り方がどの程度なのかわかりませんが、ネットで検索して出てきた限りの反りの様子では、前の方まで貼るのが普通でしょう。でないと実際にその沿っている部分まで歩く際に接地して磨耗するので、滑りを止めるという意味と、減りやすいつま先の擦り減りの予防という意味も兼ねますので、その部分まで貼らないと意味がないということになります。ですから問題は、貼ったことではなく、違和感がありすぎるということではないでしょうか。貼ったハーフラバーソールの色が何色かわかりませんが、今ならちょっと気の利いた修理の店なら、赤い底のソールには赤いゴムを使いますので、沿った部分に貼っても違和感は少ないと思います（ゴムの凸凹が気になるなら、その部分だけ擦って平らにしてもらえばよい）。クレームにされるなら、そのようにおっしゃればよいでしょう。

＜バレエシューズ（ダンスシューズ）裏のスエードの部分（靴底）がツルツルに・・・＞
	はじめまして。お忙しい所すみません。バレエシューズ（トウシューズではなく、ソフト革）についてお聞きしたいのですが、娘がモダンバレエを習っているのですが、裏のスエードの部分（靴底）がツルツルと滑ってしまい踏ん張れず、練習に支障をきたしています。ある程度は滑った方がよいのでしょうが、スエード部分に何か塗るか付けるかしたいのですが、おわかりであれば教えていただけますか？
	はじめまして。ダンスシューズなどでも同様のことを尋ねられますが、原因はフロアーに塗ってあるワックスが底に付着して、起毛部分を固めてしまっているのです。コンロの汚れ落としで使用する、ワイヤーブラシで擦って起毛させるか、それでもワックスは残りますから、中性洗剤を薄めてさっと洗って乾かした後、ブラッシングで起毛させれば、大丈夫でしょう。

＜つま先のスチールは対応していますか＞

修理屋さま
初めまして。
つま先の減り防止にスチールを施していただけるお店を探しておりまして、貴社のHPにたどり着きました。
John LobとBerluti（１～２回使用）ですが靴先裏にスチールを貼って頂きたいのですが、如何でしょうか？何卒よろしくお願い申し上げます。

この度は、お問い合わせありがとうございます。
せっかくお問い合わせいただきましたが、こちらではスチールは修理としてメリットよりデメリットの方が大きいという見解から対応しておりませんので、ご了承ください。


＜メリット＞
・	つま先の減りを防ぐ
・	見た目などの意匠的好み

＜デメリット＞
・	音がする
・	ネジでとめるため、ソールを通り越してウエルト部までネジが入り込み、雨染み込み内部の革の劣化がみられる。スチールが減った場合の２回目の補修が困難。
・	物に当たって傷を付ける（車を傷つけたという話を聞きました）

こちらもご参照ください。「つま先だけの修理は宅配で対応していないのですか」

＜オールソールの際のぎん面仕上げとオプションのアンティーク仕上げ、どう違うの＞
	ソールの張替えの際に御社では、ソールの表面の仕上げにレギュラーのぎん面仕上げと、オプションでアンティーク仕上げがありますが、レギュラーとアンティーク仕上げの違いがよく分かりません。何が違うのでしょうか？基本的な質問でスイマセン。
	アンティーク仕上げは、ソールの革の表面のぎん面を削って、染料やワックス等で色付け・艶出しを行っております。新品の時は見栄えがしますが、修理では必要ないと教わりましたし、僕自身もそう思います。通常メーカーなど新しい靴でもソールの張替えの修理でも、ソールを靴の取り付ける作業の際、コバやヒールの横面の仕上げの際に、新しいソールの表面が商品としてお出しできないくらい汚したり傷が付いたりするのが普通で、その回復の為に行うという面もございます。こちらでは作業の際に細心の注意を払い、新しいソールの表面の汚れなどを極力最小限にすることにより、ソールの革の表面のぎん面を削って、染料やワックス等で色付け・艶出しという余分な手間を削減することで、企業努力としてコストダウンにつなげております。この仕上げ方法は一般的に靴業界ではありえないことで、こちらで言うアンテーク仕上げ（この呼び名も差別化の為に当店だけで使っています）が当たり前で、仕上げの選択肢を言う時、ぎん面を削って着色する際の色の違い（カラス仕上げや半カラスなど）くらいが普通です。アンティーク仕上げは見た目のことだけですし、レギュラーにしていないのは、わざわざソールの表面を削ることもない、というのがこちらの見解です。

＜ダブルソールの場合の張替えのタイミング＞
	はじめまして。いつもホームページを拝見しております。内容が充実しており、すばらしいと思います。さて、今回はオールソールのタイミングについてお伺いしたいのですが、オールデンのダブルソールを所有しており、アウトソールを指で押さえるとかなり薄くなっております。ダブルソールの場合は、2枚目が薄くなるまで大丈夫でしょうか？それとも、1枚目に穴が空いたら取り替えるべきでしょうか。
	はじめまして。ミッドソールは薄いので、それほど耐久性もありませんし時間の問題ですので、２層目のミッドソールが見えてきたところでご準備を、といったところでしょうか。張替えのタイミングは、ソールに穴が開かないとわかりにくいですが、シングルの場合ですと中に雨水が入ったりするとダメージもあるので、ダブルの場合は、せっかくですからミッドソールには穴の開かないタイミングをお勧めします。薄くなる分には問題ありませんよ。

＜ラバー製ソールの場合、履き下ろす前に何かする？＞
	はじめまして。初めて質問させていただきます。ジャスティン社のウエスタンブーツを初めて購入したのですが、底の部分がゴムになっています。ホームページを拝見させていただいていると、靴底が革の場合は、ソールを貼ってから履いた方がよい。と記載があったのですが、ゴムの場合は、どうなのでしょうか。また、もし貼らなかった場合、底がすり減ってしまってから貼るのでもよいのでしょうか。購入したブーツの写真を添付させていただきますので、お返事いただけると嬉しいです。よろしくお願いいたします。
	はじめまして。革のソールに薄いハーフラバーソールを張ると良いのは、革の耐久性・グリップ性がラバー製のそれに比べてかなり劣るので、薄いハーフラバーソールを予め張る事により、耐久性向上と滑らないようにします。もしくはソールがラバー製でも、底面に縫い目の掛かったタイプなら、その縫い目を磨耗による擦り切れから保護し、切れないようにするという効果もあります。今回はそのどちらでもないので、積極的にお勧めするものではありません。減ってからの補修で良いでしょう。ただし減り過ぎないように（見た目で部分的にでもソールの厚みの半分くらいになる前に）気をつけてください。

＜レザーソールの耐久性に関して＞
	はじめまして、○○ともうします。紳士靴のレザーソールに関してですが、靴を購入して約１年で革のソールに穴が開いてしまいました。私の場合は３日に一度位、年間１２０日程度の使用でした。少し早いような気がして、少々ショックを受けているところです。一般的にはどの程度の耐久性があるものなのか、よろしくお願いします。
	レザーソールの耐久性に関して、教科書的にご説明するときには、３～４足をローテーションで履いて、２～３年に一度の張替え、車で言えば車検のタイミングみたいなものでしょうか、と言います。３つの要素があります。歩く距離、雨で濡れる回数、革の質です。ですから単純に時間では計れなくて、歩く距離に反比例する、日中ほとんど歩かない事務職か１日中外を歩き回る営業職かでは、大きく違ってきます。それに雨に濡れるのも、途中で降られるくらいないなら問題ないですが、グッショリ重たくなるまで染みてしまうとダメージは大きく、履いている最中はもちろん、乾いてからも影響があります。革の質は確かにありますが、よほどの廉価品でないかぎり通常ソール用の素材として使用される革であれば、どれほどの差があるかは言い切れません。こちらでは、耐久性に関して一番気を遣っているつもりですが、お試しいただくしかないでしょう。長持ちさせるには、歩かない、というわけには行かないでしょうから、雨用の靴を用意する、くらいでしょうか。

＜乗馬ブーツはサイズが大きめ？＞
	ブーツのつま先長さ調整の件でお便りします。先日乗馬ブーツを購入したのですがつま先の長さが余っているように感じてなかなか履けません。靴のサイズ、横幅、足筒のサイズは合っているのですが、店員曰く「乗馬ブーツは元々金具に足をかける為の（足の長さより３CM以上の）余分な長さを持たせるデザインになっています。」との事でした。デザイン、色、などとても気に入っている為ぜひ違和感無く履きたいのです。通常の足のサイズは２３～２３．５くらい。冬場のブーツは厚めの靴下やタイツで履くことも考慮して２４くらいを購入する場合もあり。ですが、このブーツの外側（靴底）の長さは２８CMほど有り。 HPの質問一覧を見る限り、つま先修理には木型が必要との事ですが、私のケースだとかなり短くして元のつま先とは違う形になっても良いような気がしますが、やはり修理は不可能でしょうか？
	この度は、お問い合わせありがとうございます。せっかくのお問い合わせですが、こちらでは対応していない修理となりますので、ご了承ください。仮にするとしても、修理費より新しい靴を買った方が十分に安いですから、意味がないでしょう。それにちょっと調べましたが、「乗馬ブーツは元々金具に足をかける為の（足の長さより３CM以上の）余分な長さを持たせるデザインになっています。」というような記述は見られませんし、常識的に考えて２３センチの足に２６センチの靴が履けるわけがないと思います。金具に足をかける為なら、靴の底の長さがあれば良いので、おそらく靴の外見の長さと混同されているのではないでしょうか。つまり今回買われた靴は、単純にサイズが合っていないということです。

＜子供の室内履きを外で履けるようにできますか＞
	こんばんは。ホームページをみさせてもらいました。昨年、こども用に下記のURLのミネトンカのブーツ（http://www.amazon.co.jp/gp/product/B002WYJR42/ref=oss_product）を購入したのですが、昨年はサイズが大きく、１歳5ヶ月になった今、サイズがぴったりなのですが、（約13cmです）靴底がないので、外で履く事ができず、もったいないなぁと思っています。このような靴に靴底をつけていただくことはできるのでしょうか？また、可能な場合お値段はいくらくらいになりますか？このミネトンカの靴自体、2000円くらいのものですので、あまりお値段が張るようなら、諦めようかなぁとも思っています。教えていただけますでしょうか？よろしくお願いします。
	はじめまして。きちんとしたソールを作って取り付けるとなると、ご予算には合わないと思います。子供さんの靴ですので、短期間の使用ということ前提に、外で歩いて足を傷つけず、滑らず、磨耗に対応するくらいなら、接地面全体にゴムを貼り付けるということで、靴の値段よりは安く可能でしょう。５ミリくらいの厚みのものが屈曲などを考えれば無難ですが、それを突き通す障害物がある場合は、危険がぬぐえませんが、それを言い出すときりがないかもしれません。

＜ソールを張り替えたら、履き心地がアップして疲れない＞
	先日、修理をお願いしていた靴が届きました。早速、本日履いてみました。履き心地、とても良いです。参考にお教えいただきたいのですが、オールソールで使用される素材は、特別なモノなのでしょうか？とても軟かく、疲れないように感じます。また、機会がありましたら、宜しくお願い致します。
	この度は、ご利用ありがとうございました。修理の方、気に入っていただけて幸いです。特に履き心地で違いを感じていただけるのは、他店では普通行わない、こだわっているところですので、こちらも嬉しいです。それは、グッドイヤーウエルト製法というのは、ソールと中底の間にクッション材になるボトムフィラーというコルクが挿入されているのですが、それを修理の際に入れ替えておりますので、そのようにお感じになるのだと思います。詳しくは↓をご参照ください。「靴の修理工程」今後もよろしくお願いいたします。

＜厚底サンダルのソールが割れました＞
	初めまして。お気に入りのサンダルのソールなのですが、１～２cm程度高くなっているものなのです。歩き方のせいなのか、素材のせいなのかわかりませんが、その高さを出しているソール部分が割れてしまいました。安かった靴ではありますが、とてもデザインが気に入っているのでどうにか修理をして履きたいと思っています。素材がプラスチックのそうなので、割れにくい素材で修理というのは可能でしょうか？近所ではハーフソールをつけてくれただけで、根本的な修理はしてもらえてません。こういったサンダルの修理は可能なものなのでしょうか？どこのサイトでも厚底を削るリペアはやっているようなのですが、厚底部分の修理ができるかどうかわからなくて困っています。修理可能なのかどうか、できない場合はどうしたら履き続けられるかをお教えください。
	結論から申しますと、直りません。靴を見ていないので、はっきりとは申せませんが、お金に糸目をつけない（数万円掛かってよい）というなら、直す方法はあるかもしれませんが、見た目や履き心地が再現できるかどうかわかりませんし、できないとお答えするのが常識的でしょう。靴というのは、ソールの部分で曲がるようにならないと構造的に無理があり、折れるか踏まずのあたりから剥がれてきます。ですからしっかりと作られている厚底の靴は、曲がらなくても歩けるように、ソールの部分が揺りかごのようにローリングするように丸い形状になっているはずです。ですからその靴も、最初にソールの部分を丸くしておけば折れなかったかもしれませんが、デザイン的にどうでしょう？ですから構造的に、歩くには適さない靴であったという事でしょう。そしてそういう靴もあるということです。

＜ゴルフのスパイクシューズの張替えは＞
	フットジョイのゴルフシューズ張り替え出来ますか。ドライジョイです。革底グッドイヤー製法で、金額も教えてください。
	この度は、お問い合わせありがとうございます。せっかくお問い合わせいただきましたが、ゴルフシューズの張替えは現在対応しておりません。ほとんどのゴルフ場で、ピンタイプのスパイクは禁止されているので、ピン金具の材料自体が手に入らないのです。普通の革底にするのなら、グッドイヤーウエルト製法ですので問題はありませんが（車で言えばスノータイヤをノーマルにも同様な物でしょうか）、ゴルフシューズのソールにするなら、ゴルフショップさんでお聞きになられた方が確率は高いでしょう。お手数をお掛けしましたが、お力になれず申し訳ありません。

＜生ゴム系のソールのはがれ＞

○○　○○と申します。
突然の質問、お許しください。
もしよろしければご回答頂けたら幸いです。

少し前のエドワードグリーンの
（確かスポーツラインのような記憶がありますが）
スエードのチャッカブーツについてです。

まだスエードの状態はいいのですがソールが生ゴム（のような）マッドガードの様なつくりになっています。（ボディにそんなに巻き込みはないのですが）
ボディとの境目の部分が剥がれてきているというか部分的にめくれてしまってきているのです。
今はまだ少しなのですが大きくなっている気もします。
同じ状態ではなくてもいいのですがその部分を何とかこれ以上広がらないよう、もしくは少し直すようなことはできないでしょうか？
補足ですが、僕にしては高価な靴であったため「ガンガン」履けず、ソール自体は減ってもいない状態です。

お忙しいところ大変申しわけないのですがとても好きな靴であるので何とか直してこの先も長く履きたいと考えています。
ご指南よろしくお願いします。

結論から申しますと、付きませんし、予防も無理です。
生ゴム系の素材は、時間と共に劣化する素材（身近では輪ゴムが劣化したのをよく見ると思います）ですので、そこに起因している限り、接着は無理です。（そうでなくても付き難い）
ただ完全にパックリ剥がれるわけでもないので、ベタベタするかもしれませんがそのまま履けなくもないでしょう。
生ゴム系の素材は、言ってみれば「消費期限のある素材」ですので、ガンガン履ききるのが鉄則でしょうか。

＜裏（ソール）全体が木でできたヒールサンダルが歩きづらい＞
	ロスアンゼルス在住の○○と申します。本日、デザイナーの限定のヒールサンダルをデザインが気に入り購入しました。少し家の中を履いて試したのですが、ヒールが履き慣れないのと、ヒールがとても高いので、とても歩きづらいのです。写真の通り、ソール部分も高くなっているタイプです。ヒールの高さが１４．５cmでソール部分は高さj　４．５cmです。ヒールとソールの底上げ部分の一部が木製になっています。 Q&Aを一通りみて、ヒール靴にはデザイン上低くできる限界があるというのは読みましたが、このような形状の靴でも少しは低くする事はできますでしょうか？さらに出来ればソール部分の厚くなっている部分とヒールどちらも削って、全体的に低くすることは可能なのでしょうか？素人の私の考えだと、全体的に削れば、バランスが保たれるのでは？と単純に思ってしまいます。アメリカのお店に頼んだらお金欲しさに『出来る』といって引き受けて、靴をめちゃめちゃにされかねないのでご相談させて頂きました。よろしくお願い致します。
	はじめまして。まず、履きにくい（歩きづらい）原因ですが、「ヒールが履き慣れないのと、ヒールがとても高いので」と言う事は、角度の問題ですよね。前も削ると、全体には低くなりますが、角度は変らないので、果たしてそれで履きやすくなるのか？と言う問題がまず１つ。ただ全体に低くなれば、足の裏が地面に近づくので、多少は安定感が出るかも知れませんが、前の方の厚みを削ると、素材が木なので、強度が問題で、下手をすると割れてしまいます。これが２つ目。では、かかとだけを削れば、角度が変るので良いかといえば、これも同様、負荷の掛かり方が変って、今度は踏まずの辺りで割れる可能性が出てきます（実際に過去にそのような症例を持ち込まれた事がありました。ちなみに直せませんでした）、３つ目。ここでもう一度「履きにくい（歩きづらい）原因」に戻りますが、ヒールの高さだけでなく、ソールの素材が木なので、歩く際に足の裏に沿って屈曲しない、というのもあるのではないでしょうか。下駄の歯（接地用の突起部）のない状態を想像してください、裏がまっ平らだと歩きづらいでしょう。その場合は”ローリング”という処置を行います。要するに揺りかごの原理で、裏を揺りかご状にすることで、屈曲しなくても足が自然と”返る”ようにするのです。この靴の場合は、つま先の方だけをもっと薄く削る事によりその効果が得られると思います。上記の３つのダメだしから、望みはこれしかないでしょう。

＜ソールの素材の違いによる靴の寿命＞
	靴の修理・百科事典を楽しく拝見しております。今まで疑問に思っていたことが，解決したことも多くあり，私にとって有益なサイトです。　さて，今回メールを差し上げたのは以下の質問があるかです。人間の足はかなりの汗をかくようですね。このため，1日靴を履いた後は，よく乾燥させる必要があると言われていますね。靴のソールに関して言えば，一番通気性がよいのが革ですね。したがって，ここにラバーを貼ると，ソールの減りは抑えられるものの，通気性は犠牲になります。すると，ソールを交換する際に，コルクをはがしてインナーの革をみると，汗が炭化したものがあり，インナーの革がかなりダメージを受けており，その程度によって靴の寿命が左右されることがあると聞いたことがあります。これは，革底にラバーを貼った場合だけでなく，ラバーソールでも同じことでしょうか？靴の寿命という観点から見て，ラバーソールで減りを抑える代わりに通気性を犠牲にして，インナーに負担をかけるのとソールの通気性を確保して，減ったらオールソールするのとどちらが長持ちするのでしょうか？また，同じ靴で革のソールとラバーソールとでは，どちらが長く履くことができるのでしょうか？　　以上が，最近疑問に思っていることです。お忙しいことと思いますが，よろしくお願いします。
	革とラバーの特徴に関しては、すでに書いておりますし、ご理解いただいているようですので、それを前提にお答えします。「ラバーを貼ると，ソールの減りは抑えられるものの，通気性は犠牲になります。すると，ソールを交換する際に，コルクをはがしてインナーの革をみると，汗が炭化したものがあり，インナーの革がかなりダメージを受けており，その程度によって靴の寿命が左右されることがあると聞いたことがあります。これは，革底にラバーを貼った場合だけでなく，ラバーソールでも同じことでしょうか？」そのダメージの原因が、履き方（毎日履くとか、サイズが合っていないのでストレスにより異常に汗をかくとか）でないのであれば、論理的には一緒でしょう。「靴の寿命という観点から見て，ラバーソールで減りを抑える代わりに通気性を犠牲にして，インナーに負担をかけるのとソールの通気性を確保して，減ったらオールソールするのとどちらが長持ちするのでしょうか？」靴の寿命というのは、靴本体（アッパーやライニング、中底などの交換の利かない部分）のコンディションによって決まります。同じ履き方をするという前提で、アッパーはお手入れ次第、中底は吸収した汗を放出する具合とすれば、後者になります。それに他店では知りませんが、こちらではオールソールの際に、中底のメンテナンスとボトムフィラー（コルク）の交換も行いますので、定期的にオーバーホールすると言う意味でもプラスに働くかと思います。　「また，同じ靴で革のソールとラバーソールとでは，どちらが長く履くことができるのでしょうか？」この質問が、前の質問とどう違うのかわかりませんが、単純にソールの耐久性ということをおっしゃっているのなら、もちろんラバーソールです。

＜トリプルソール（ソールの厚みが３枚）で、靴が曲がらない＞
	初めまして。面白いHPで楽しませて頂いています。コードバンの靴が欲しくなり色々悩んだ挙句に重厚で丈夫そうなハインリッヒディンケラッカーという靴を購入しました。トリプルソールということでしたので硬いのでは？と思ったのですが、なじんできますよとのことで購入したものの全くといって良いほどソールが曲がらずまるで下駄を履いているようです。試着の時はシワが入るので曲げないようにと言われたため実際に購入して履くまでこの事に気が付きませんでした。体重をかけて曲げてみたりしましたが効果がありません。何かよい解決法はないでしょうか？アドバイス頂けますと幸いです。
	はじめまして。体重を掛けて曲がらなかったら、ちょっと無理でしょう。キャッチャー座りしても曲がらないですか？サイズによりますが、小さいサイズほど曲がらない、西欧人のように30cmくらいあればそれほどでもないでしょうが、25ｃｍ位では元来無理があると思います。ソールを張り替えてダブルくらいにするしかないでしょう。

＜ブラックラピド製法の張替え回数は＞
	はじめまして。靴の修理・百科事典、いつも興味深く拝見しております。 ○○○○と申します。今回、質問集に見当たらなかった質問をさせていただきたく、メールをしました。ブラックラピッド製法の靴のソール交換は目安として何回程度までできるのかということと、リウェルトは可能なのかという2点をお教えいただけますでしょうか。歩き方の問題なのか、履き始めてしばらくしてからつま先のウェルトが少し削れてきているような感じになってきてしまったので気になっています。とても気に入っている靴で、出来る限り長く履いていきたいため、質問させていただきました。ちなみに靴は、ミスターオリーブというブランドのブラックラピッド製法の7ホールブーツです。材質はゴートレザーのヌバックで、ソールにビブラム#100が着いています。以上です。よろしくお願いいたします。
	はじめまして。まずご照会の靴にフォーカスしたというより、ブラックラピド全般に関して言いますと、構造的にはまず厚みが薄めのミッドソールがロックステッチで靴本体に縫い付けられて（マッケイ製法と同様、靴の中に直接縫い付けてある）、そのミッドソールがウエルトのよう靴から張り出して、アウトソール（本底）がミッドソールに沿って装着され、既に縫われたロックステッチのさらに外側にアウトステッチで縫い付けられて（グッドイヤウエルト製法と同様）ます。ですから、通常オールソールの張替えはアウトソールを取り替えるだけですので、手順はグッドイヤーウエルトのそれに準じます。ですからソール交換は目安として何回程度までできるのか、ということになるとグッドイヤーウエルトで言うウエルトに当るミッドソールが縫い直しに耐えうる状態ならただ問題はそのミッドールの素材に色々あるということです。革はもちろん、革の圧縮材（オリオン）のような素材、ラバーの場合もあります。そしてオリオンやラバーの場合は劣化が早く、１回くらいしかできない場合が多いです。革の場合でも磨耗はしなくても、油分が抜けて硬化していきますので、一概には言えませんが３回くらいでしょうか。さらにミッドソールがロックステッチで縫い付けてあるために靴の中、足の上が当る部分に縫い目があります。そのため擦れて糸が切れてしまう事もあります。ただこの場合は、ミッドソールのコンディションが問題なければ、縫い直すことも可能です。リウェルトは可能なのか、というのは、ウエルトはありませんので、ミッドソールの交換がそれに当ると思います。これはマッケイ製法の靴のオールソールと同じ工程ですので、それに準じた回数が可能です。考え方としては、マッケイ製法の靴はソールが減ったら張り替える場合に、靴本体に縫い付けるため、靴本体にも負担が掛かるというリスク（縫い直すことによりその部分が弱くなる）があるので、そのソールの上にもう一枚ソールを取り付けて、そのソールが減ったら取り替えることにより、張替えによる靴本体への負担が軽減されるという感じでしょうか。

＜セメント製法の靴を買うことに抵抗があるのですが＞
	セメンテッドの靴を買うことに抵抗があるのですが、これは自分の考えすぎですか？スニーカーのような物なら良いのですが、革靴となるとやはり、ちょっと…。となってしまいます。
	”セメンテッドの靴を買うことに抵抗がある”というのが、”何故か”をお書きいただければ話は早いのですが、おそらく”なんとなく”というのが本音でしょう。セメンテッドの最大の利点はコストです。あとは縫えない素材（柔らかいラバー系など）への対応、気密性といったところでしょうか。欠点は、剥離の可能性、塗った部分は通気性が保てない、張替えの際の靴本体への負担（剥がす際の）、つまりは修理して履くのには限られる。ですからソールの素材が革と限定すれば、わざわざセメントを選ぶ積極的な理由はコスト以外にないです。雨用にソールの素材もラバー製の雨水の染み込まないことを重視した靴でなら、選択の余地はあるでしょう。ですから値段の高いセメンテッド製法のソールの素材が革の靴を買うのは、抵抗をお持ちいただいて問題ありません。

＜レザーソールにゴムを貼ったが、外して革に戻したい＞
	貴サイトを非常に楽しく拝見しています。先日、マーガレットハウエルのワークブーツ（おそらくマッケイ方式・イタリア製・牛革）を購入し、店員さんに勧められるまま、新品の状態で半貼り修理を行いました。しかし、いろんなサイトを見ていくうちに、皮の状態でも履いてみたくなってきました。これから大切に履いて、半貼りの部分が磨り減ってきたら、次こそ皮の状態で履いてみたいのですが、そのような修理は可能なのでしょうか。また、今の段階で、修理したばかりの半貼りの部分を剥ぐことは可能なのでしょうか？（半貼り修理代がもったいないですが…）大切に履きたいという想いがある一方で、革の履き心地も味わってみたいのです～！お忙しいところ恐縮ですが、ご回答いただけると幸いです。どうぞよろしくお願いいたします。
	はじめまして。半貼り（ハーフラバー）は、接着で着けられているだけですので、剥がす事も可能です。ただ貼る際にソールの表面を接着力を上げるために薄く削っています。剥がした部分の見た目はよくないですが、新品の状態で貼ったのなら、十分に厚みもありますし問題はないでしょう。もしくは革でオールソール張り替えることも可能ですが、必要ないかと思います。剥がすなら、通気性を妨げていますので、早い方が良いです。

＜ダイナイトソールのつま先とかかとが減った場合は＞
	こんばんは。 HPをいつも拝見しており、靴の手入れ等の参考にさせていただいています。見出しの件につきまして教えていただきたいのですが、私は、トリッカーズのブーツを履いているのですが、ダイナイトソールにしておりまして、つま先および踵ともにゴム部分がほとんどなくなってしまっている状況です。この場合の修理はどのような方法があるのでしょうか？オールソール交換しかないのでしょうか？ちなみに靴底の糸はところどころ擦り切れております。とても気に入っている靴ですので何とかしたいと思っています。どうぞご教授いただければ幸いです。よろしくお願いします。
	はじめまして。ラバーソールの場合は、レザーソールのように部分的な補修ができない（剥がれやすい）ので、ご照会の件のような場合は、かかとだけを直して履くか、オールソールかになります。つま先の減り方に関しては、既に回答済みですのでそちらをご参照の上、ある時期から減りにくくなるとは思いますが、ダブルソールであることと、同じラバーソールでもビブラム製のほうが耐久性があり、純正のダイナイトソールは思いのほか減り方の早いので、張り替えられるのもありかもしれません。

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